Resumo: Protocolos de disseminação de dados para redes veiculares dependem diretamente da topologia da rede para realizar a disseminação de forma eficiente. No entanto, a topologia desse tipo de rede varia constantemente devido ao comportamento dinâmico dos seus nós. Este fato contribui para o aumento na taxa de overhead e atraso de entrega dos dados. Logo, o maior desafio para protocolos de disseminação de dados é a sua adaptabilidade em diferentes tipos de topologia de rede. Outro desafio é tratar os problemas típicos em redes veiculares: tempestade de broadcast, particação da rede e fragmentação temporal da rede. Considerando os desafios apresentados, essa dissertação propõe quatro protocolos: ATENA, GTO, TURBO e CARRO. Os dois primeiros foram desenvolvidos para cenário rodoviário, o terceiro para operar em cenário urbano e o último para ambos cenários. Os protocolos propostos foram extensivamente comparados com outras soluções da literatura e os resultados mostraram que os protocolos propostos podem ser alternativas viáveis para realizar a disseminação de dados em ambos cenários e em diversas condições de tráfego. Os resultados das simulações dos protocolos propostos apresentaram um baixo overhead e garantia de entrega de messagem para a maioria dos veículos dentro da região de interesse Ver menos

Abstract: Data dissemination protocols for vehicular networks are directly dependent on the network topology to perform the dissemination in an efficient way. However, the topology of vehicular networks is constantly changing due to the dynamic behavior of their nodes. This fact contributes to increase the overhead and the data delivery delay. Therefore, the main challenge for data dissemination protocols is their adaptability to different types of network topology. Besides, there are typical problems in vehicular networks that need to be addressed: broadcast storm, partition networks, and temporal network fragmentation. Considering the challenges presented, this work proposes four protocols: ATENA, GTO, TURBO, and CARRO. The first two were developed for highway environments, the third to operate in urban environments, and the last for both environments. The proposed protocols have been extensively compared with other solutions from literature and the results showed that proposed solutions may be potencial alternatives to perform data dissemination in urban and highway environments with multiple traffic conditions. Simulation results showed that proposed protocols decrease the network overhead and guarantee message delivery to most vehicles in the region of interest Ver menos