Orientador: Orlando Fontes Lima Junior

Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo

Resumo: O objetivo desse trabalho centrou-se em desenvolver um modelo para dimensionamento do número de embalagens do tipo "múltiplas viagens" (multiway), em uma cadeia de suprimentos de laço fechado. Tais embalagens retornam à cadeia depois de acondicionarem o produto ao seu destino final. Em seu...

Resumo: O objetivo desse trabalho centrou-se em desenvolver um modelo para dimensionamento do número de embalagens do tipo "múltiplas viagens" (multiway), em uma cadeia de suprimentos de laço fechado. Tais embalagens retornam à cadeia depois de acondicionarem o produto ao seu destino final. Em seu retorno passam por um processo de manutenção (reparo, limpeza), para voltarem a sua forma original e, então, são estocadas para próximo uso. Uma embalagem, em seu ciclo de acondicionamento do produto, está sujeita a incertezas associadas aos seguintes fatores: demanda do produto final; tempo de viagem com o produto; tempo de permanência no ponto de consumo; tempo de retorno ao ponto de reuso; tempo de manutenção para o próximo uso; e sua indisponibilidade afeta significativamente o nível de atendimento ao cliente. Embora exista um vasto material sobre o gerenciamento da cadeia direta, os estudos sobre cadeia reversa são mais raros e se prendem principalmente a estudos de configurações para o fluxo em retorno e seus custos. No dimensionamento do número ideal de embalagens para atendimento do consumidor, com um nível adequado de suprimento, não são encontrados trabalhos que considerem a questão da aleatoriedade dos tempos de viagem relacionada à gestão dessas embalagens. A proposta deste trabalho consistiu em estabelecer um procedimento para os tratamentos dos dados, visto que são aleatórios, e disponibilizar um modelo simulação que auxiliasse a gestão de cadeias com embalagens multiway. A aplicação é feita em uma cadeia voltada para o comércio de flores, pela necessidade de acondicionamento destas em embalagens que as protejam de danos durante o período de manipulação e viagens. Por questões econômicas, são utilizadas embalagens retornáveis que, após serem utilizadas, reintegram-se à cadeia de suprimentos, tornando-a uma cadeia de suprimentos de laço fechado

Abstract: The purpose of this research was to develop a model to quantify the number of multiway packaging, which involves several journeys within a closed loop supply chain. This type of packaging returns to the chain after the goods reach their final destination. Subsequently the packaging proceed...

Abstract: The purpose of this research was to develop a model to quantify the number of multiway packaging, which involves several journeys within a closed loop supply chain. This type of packaging returns to the chain after the goods reach their final destination. Subsequently the packaging proceed to a maintenance process (repair, cleaning) in order to return to its original condition and then be stocked for future use. The storage cycle of a package is subject to uncertainties associated to several factors such as the demand of the final product; the time spent on carriage; the dwell time at the consumption site; the time spent until it returns to the reusing site, and the time of maintenance for next use. The unavailability of the package affects meaningfully the customer attendance level. Although there is a wide set of studies on managing direct chains, studies about the reverse logistics are scarcer and mostly focused on the return process flow configuration and its costs. Regarding the definition of the ideal number of packaging to assist customers with proper supplies, it has neither been found any study that considers the randomization of the time spent on the transportation nor on the management of these packages. The aim of this analysis was to establish a protocol to manipulate data, considering it as being arbitrary, and then to release a simulation model which would benefit managing the multiway packaging chain. The application was done in a chain of a flower business, due to their need of keeping their product in a suitable package that had to protect it from damages during transportation and handling. For economical reasons, returnable packages that can be reinstated to the supply chain are used so that the process is turned into a closed loop