Resumo: Andar a pé é a principal e mais democrática forma de deslocamento, correspondendo a mais de um terço das viagens diárias nas cidades brasileiras. De forma geral ao longo do último século, a construção dos espaços urbanos não tem ocorrido de forma a considerar o pedestre como protagonista da vida urbana, com graves prejuízos à mobilidade e à fruição do direito à cidade. Frente a esse cenário, têm crescido nos últimos anos discussões sobre a ideia de caminhabilidade, conceito relacionado às qualidades do ambiente construído que promovem um espaço confortável, seguro e interessante ao pedestre. Entre os principais argumentos favoráveis a caminhabilidade estão os benefícios à saúde, à economia e à sustentabilidade socioambiental. Esse trabalho tem como objetivo caracterizar os aspectos do desenho e da forma urbana relacionados ao conceito de caminhabilidade em ambientes públicos destinados ao pedestre, tendo como objeto de estudo a região central da cidade de Campinas-SP. Após pesquisa em literatura selecionada, trabalhou-se em cinco 'dimensões' de percepção dos espaços: visual, segurança, conforto, funcional e morfológica. Foi elaborada uma metodologia composta de observações estruturadas e não-estruturadas do espaço, trajetos de observação e pesquisas com usuários da região para a composição de um Indicador de Caminhabilidade. Concluiu-se que, apesar das múltiplas variáveis através das quais se pode examinar esse conceito, sua caracterização demanda uma abordagem completa. Nesse sentido, cumprir todos os requisitos de um espaço plenamente caminhável é um desafio complexo que se apresenta a nossa frente. Pretende-se ainda que esse estudo possa auxiliar o desenvolvimento de futuras propostas urbanas com foco no pedestre Ver menos

Abstract: Walking is the main and most democratic mode of transportation, corresponding to over one third of daily comutes in brazilian cities. In general throughout the last century, the creation of urban spaces did not occur as to consider pedestrians as the protagonist of urban liveliness, with serious losses to mobility and the fruition of the right to the city. Against this scene, there is a growing debate regarding the idea of walkability, concept related to the qualities the built environment that promote comfortable, safe and interesting spaces to the pedestrian. Among the most important arguments in favor of walkability are health, economic and socio-environmental sustentability benefits. This research aims characterizing aspects of urban design and urban form related to the concept of walkability in public spaces intended for pedestrians, having the central área of Campinas-SP as the object of study. Following research of selected literature, the work focused on five `dimensions¿ of space perception: visual, safety, comfort, function and morphological. A methodology was built composed of structured and non-structured observations of the space, observation paths and interviews with passers-by for the construction of a Walkability Indicator. We concluded that, despite the multiple variables through which this concept may be examined, its characterization demands a wholesome approach. In this sense, fulfilling all the requisites for a fully walkable space is a complex challenge that presents itself ahead of us. It is intended that this research can auxiliate the development of future urban proposals focusing on pedestrians Ver menos