21 registros encontrados - programa Programa de Pós-Graduação em Pesquisa Operacional
Ferreira, Yuri da Cunha, 1991-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP F413a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2015.
Assunto: Administração aduaneira
Resumo: A Aduana (ou alfândega) é um elo da cadeia internacional de suprimentos com a função de controlar a entrada e a saída de mercadorias de um...
Ver mais
Resumo
Resumo: A Aduana (ou alfândega) é um elo da cadeia internacional de suprimentos com a função de controlar a entrada e a saída de mercadorias de um país. A transposição de mercadorias pelas fronteiras está diretamente relacionada aos processos aduaneiros. Medidas de facilitação comercial objetivam tornar o controle da Aduana mais simplificado e efetivo, tornando a cadeia de suprimentos mais fluida e segura. Iniciativas como a utilização de laudos de imagens dos escâneres de raio-X, os programas de facilitação comercial, como o Despacho Aduaneiro Expresso (Linha Azul), e metas de desempenho para servidores aduaneiros podem ser citadas como medidas de facilitação comercial. O objetivo desta pesquisa é analisar o impacto dessas medidas de facilitação comercial na Aduana brasileira, em relação aos diversos tempos que impactam o fluxo de importação. Não existem estudos nas literaturas científica e profissional que analisem quantitativamente os impactos dessas medidas de facilitação comercial no Brasil. Caracterizada pelo método de pesquisa explicativa de natureza experimental, por meio da ferramenta de simulação de eventos discretos, foi desenvolvido um Projeto de Experimentos Fatorial 2^k Completo. O objeto do estudo experimental foi aplicado no fluxo de importação aérea no Aeroporto Internacional de Viracopos, Campinas. Os dados utilizados são originários dos sistemas TECAPLUS e MANTRA e de entrevistas com experts. Durante o desenvolvimento da pesquisa, diversos especialistas da área de comércio exterior estiveram envolvidos, desde a formulação do problema à validação do modelo computacional. Os resultados obtidos nas rodadas de simulação indicam uma melhoria progressiva do sistema simulado em todos os indicadores de desempenho entre o status quo e o cenário de melhor performance. A análise de contrastes dos fatores indica que: o aumento de empresas habilitadas em programas de facilitação comercial (Linha Azul) diminui o tempo médio geral de desembaraço aduaneiro; a utilização de laudos de imagens dos escâneres de raio-X melhora o desempenho de todos os indicadores relacionados à previsibilidade e ao tempo de desembaraço das empresas habilitadas no Despacho Aduaneiro Expresso; e, metas de desempenho para auditores-fiscais da Receita Federal contribui para o aumento da previsibilidade do sistema. Os resultados obtidos indicam melhorias que podem contribuir para ganhos de competitividade para o Brasil
BCCL (1)
FCA (1)
FCA (1)
Mauricio, Matheus Pereira Garuti, 1991-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP M446a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2015.
Assunto: Análise envoltória de dados
Resumo: O mundo tem passado por mudanças expressivas em relação ao comércio internacional, no qual as importações representam uma fatia importante da...
Ver mais
Resumo
Resumo: O mundo tem passado por mudanças expressivas em relação ao comércio internacional, no qual as importações representam uma fatia importante da economia dos países. Neste sentido, a aduana (alfândega) presta um papel de controlar o fluxo de mercadorias, garantir um ambiente de concorrência leal e combater esforços criminosos associados. Porém, existem poucos métodos quantitativos específicos para avaliar o desempenho neste contexto, sendo um campo de estudos ainda pouco explorado. O presente trabalho tem como objetivo a aplicação do método da Análise Envoltória de Dados (DEA) para avaliar o desempenho aduaneiro brasileiro, a fim de verificar a necessidade de melhor alocação e aproveitamento de recursos públicos, por unidades da federação. Os modelos clássicos da literatura DEA (CCR e BCC) são aplicados para analisar as eficiências técnica e de escala da importação de mercadorias nos anos de 2012 e 2013, nas Regiões Fiscais da Receita Federal, órgão responsável pela administração tributária e aduaneira no Brasil. Os dados primários coletados foram obtidos por meio de consulta via Lei de Acesso à Informação. Os resultados apontam para alto desempenho na unidade 8 (correspondente ao estado de São Paulo), enquanto as regiões 6 e 10 apresentam desempenho distante da fronteira de eficiência, considerando inputs como número de funcionários e investimentos e outputs como valores de apreensões e fluidez nas importações. Este estudo é inédito, considerando a utilização da ferramenta DEA na área aduaneira no Brasil. A partir dos resultados encontrados são registradas sugestões para gestores, como forma de melhorar os níveis de eficiência relativos ao número de funcionários, planejamento de obras e níveis de fluxo de mercadorias. Para futuros estudos na área, recomenda-se a avaliação entre os desempenhos dos diferentes modais e a atuação da aduana, considerando parâmetros como tempo de desembaraço e mercadorias fiscalizadas por servidor, embora a coleta de dados nesta área seja um gargalo, pelo fato de que assuntos aduaneiros são considerados, em certa medida, de segurança nacional. Outra sugestão é a avaliação por métodos estatísticos aliados a DEA dos fatores que influenciam o desempenho das unidades avaliadas, utilizando modelos de duas fases como o proposto por Simar e Wilson (2000)
BCCL (1)
FCA (1)
FCA (1)
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP L911a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2016.
Assunto: Finanças
Resumo: O presente trabalho buscou realizar uma comparação conjunta das folgas financeiras (disponível, recuperável e potencial) nos retornos das...
Ver mais
Resumo
Resumo: O presente trabalho buscou realizar uma comparação conjunta das folgas financeiras (disponível, recuperável e potencial) nos retornos das empresas (ROA, ROE e ROI) visando a comparação de três regiões: América do Norte, Europa e BRICS. Para tal foram utilizadas aproximadamente 2.000 empresas de capital aberto em cada região e modelos com a variável dependente defasada que foi resolvido através do System GMM. Os achados permitiram verificar um comportamento distinto das folgas para os mercados desenvolvidos e o não desenvolvido, com exceção da folga potencial frente ao ROI que se manteve constante em todos os mercados
Analysis and modeling of a cutting and scheduling industrial problem
Correa, Tamires Martins, 1990-
DISSERTAÇÃO - Inglês
Número de chamada: T/UNICAMP C817a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2023.
Assunto: Problema de corte de estoque
Resumo: Os problemas de corte de estoque e dimensionamento de lotes representam um desafio na fabricação e logística modernas. Esses problemas...
Ver mais
Resumo
Resumo: Os problemas de corte de estoque e dimensionamento de lotes representam um desafio na fabricação e logística modernas. Esses problemas envolvem determinar a maneira mais eficiente de cortar matérias-primas em pedaços menores para atender demandas específicas e, ao mesmo tempo, minimizar desperdícios, tempo de preparação e atrasos. Esta dissertação baseia-se num problema real de produção de uma indústria farmacêutica, em particular na produção de bobinas para blisters. Um modelo é proposto e diferentes metodologias foram exploradas para abordá-lo. A pesquisa se dedica a fornecer uma resolução eficaz usando uma Heurística FFD (First Fit Decreasing) e um Algoritmo Genético alinhado aos desafios únicos enfrentados pelos tomadores de decisão e às complexidades do ambiente de produção.
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP R582a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2016.
Assunto: Heurística
Resumo: A separação cega de fontes é um problema da área de processamento de sinais que surge em diversas aplicações, desde o tratamento de sinais...
Ver mais
Resumo
Resumo: A separação cega de fontes é um problema da área de processamento de sinais que surge em diversas aplicações, desde o tratamento de sinais biológicos à geofísica. Usualmente, os métodos de separação são formulados como problemas de otimização, que são abordados por meio de ferramentas clássicas da pesquisa operacional, como o método do gradiente descendente. No entanto, diante da complexidade das funções que são comumente utilizadas como critérios de separação, os métodos mais usuais são atraídos por pontos de mínimos locais e podem não encontrar boas soluções a nível global. Tal limitação abre espaço para a aplicação de meta-heurísticas ao problema, por possibilitar uma ampliação do espaço de busca, em termos de mínimos locais e, consequentemente, encontrar soluções mais eficazes. Diante disso, o presente trabalho se dedica à análise de aplicabilidade de algumas meta-heurísticas ao problema de separação cega de fontes no caso de modelos lineares. Uma comparação entre um conjunto representativo de meta-heurísticas, sendo elas, particle swarm, evolução diferencial, simulated annealing e otimização por colônia de formigas para domínios contínuos, indica que, de modo geral, tais soluções são consideravelmente eficazes quando aplicadas ao caso e comparadas ao método do gradiente. Os principais pontos que podem diferenciá-las são a dificuldade de implementação e de ajuste de seus parâmetros
Cunha Oliveira, Rodolfo, 1991-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP C914a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2015.
Assunto: Programação inteira
Resumo: Nesta dissertação, estudamos os aspectos teóricos e computacionais para o Problema de Rotas de Cobertura Multiveículo ($m$-PRC). Neste...
Ver mais
Resumo
Resumo: Nesta dissertação, estudamos os aspectos teóricos e computacionais para o Problema de Rotas de Cobertura Multiveículo ($m$-PRC). Neste problema, alguns vértices devem pertencer a uma rota, enquanto outros devem ficar suficientemente próximos das rotas ótimas. A adaptação do problema sugerida por W. Oliveira et al. (2014) é considerada neste trabalho. Nela, a quantidade de vértices pertencentes as diferentes rotas deve ser equilibrada, com o objetivo de estudar um importante aspecto do problema de planejamento urbano preventivo, onde viaturas policiais visitam alguns pontos geográficos obrigatórios e cobrem visualmente outros, de modo a proporcionar visibilidade de patrulhamento e aumento da sensação de segurança pela população. A formulação matemática para o $m$-PRC consiste em um programa linear inteiro cujo tamanho e complexidade torna desafiador a aplicação de algoritmos exatos e necessário o uso de métodos heurísticos para a sua resolução. Soluções sub-ótimas são obtidas aplicando-se as heurísticas propostas por M. Hachicha et al. (2000) e W. Oliveira et al. (2014). Com o objetivo de obter soluções exatas, propomos uma alteração na formulação de fluxo em redes para o $m$-PRC proposta por M. Hà et al. (2013). Assim, para o caso equilibrado, foi possível encontrar soluções exatas para exemplares dimensionalmente pequenos utilizando o Solver CPLEX 12.6. As heurísticas, implementadas em linguagem C, e a formulação proposta foram validadas através da resolução de exemplares gerados aleatoriamente. Nossa implementação obteve bons resultados e mostrou-se computacionalmente barata, sendo capaz de resolver problemas na ordem de 1000 vértices em poucos minutos. A análise das soluções obtidas será utilizada para aprimorar o modelo proposto. As principais contribuições deste trabalho são uma nova proposta de modelo de fluxo em redes para o $m$-PRC balanceado e as implementações de heurísticas que podem ser facilmente utilizadas em qualquer computador com sistema operacional Windows ou Linux sem grandes adaptações
Cicolin, Lucas de Oliveira Melo, 1989-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP C485a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2015.
Assunto: Análise envoltória de dados
Resumo: O agronegócio é um elemento estratégico para a economia brasileira, especialmente pelos sucessivos aumentos de produtividade e pela manutenção...
Ver mais
Resumo
Resumo: O agronegócio é um elemento estratégico para a economia brasileira, especialmente pelos sucessivos aumentos de produtividade e pela manutenção do saldo positivo da balança comercial. Entretanto, a estrutura do sistema logístico nacional, que apoia tal atividade, não tem comportado o fluxo das commodities agrícolas no processo de abastecimento do mercado interno e da exportação. O Brasil é um dos maiores produtores de grãos do mundo, com capacidade de expandir sua participação no mercado internacional, mas demanda de sólido desenvolvimento dos fatores que influenciam a eficiência logística, transformando as vantagens competitivas e da produção em retorno econômico. Neste sentido, a avaliação de desempenho do processo logístico brasileiro se fez necessária para direcionar a atenção e os investimentos aos fatores críticos que limitam a capacidade de crescimento da competitividade brasileira, em especial da cadeia agroindustrial do milho, que além de abastecer outras cadeias produtivas, como a indústria de carnes e alimentos, contribui com o saldo da balança comercial através do seu volume exportado. Isto posto, o presente trabalho analisou o processo logístico de escoamento da produção de milho dos maiores estados produtores até os portos de exportação e os respectivos modais utilizados ¿ essas rotas foram chamadas de Unidades Tomadoras de Decisão ¿ DMU¿s, que tiveram sua eficiência relativa analisada. O estudo teve como objetivo principal o desenvolvimento de um sistema de medição de desempenho que avaliou a eficiência relativa dos processos logísticos de exportação do milho brasileiro. A metodologia utilizada foi a Análise por Envoltória de Dados - DEA na determinação das fronteiras de eficiência e referência de benchmarking. O Balanced Scorecard ¿ BSC foi utilizado como ferramenta no desdobramento da estratégia da cadeia logística e definição dos indicadores de medição de desempenho; sendo propostos quatro modelos de análise de eficiência: financeiro, de processos internos, de participação da rota e de desenvolvimento sustentável, visando responder "Qual o nível de eficiência dos processos logísticos brasileiro de exportação do milho, com relação aos custos, aos parâmetros ambientais, sociais e de desenvolvimento?". Como principais resultados do estudo foi possível definir como benchmarking a rota intermodal rodohidroviária do estado do Mato Grosso até os portos de Santarém ¿ PA e Manaus ¿ AM através do terminal de Miritituba ¿ PA que se apresentou como referência nos modelos de eficiência propostos e também foi analisada a eficiência relativa das principais rotas de escoamento do milho para exportação
BCCL (1)
FCA (1)
FCA (1)
Reynoso, Ruth Raquel Romero, 1981-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP R338c
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2017.
Assunto: Logística
Resumo: O terminal de contêineres tem uma estrutura logística complexa e interligada para realizar a movimentação das cargas, o que envolve a solução...
Ver mais
Resumo
Resumo: O terminal de contêineres tem uma estrutura logística complexa e interligada para realizar a movimentação das cargas, o que envolve a solução de diversos problemas no dia a dia. Neste trabalho, será tratado o problema de armazenamento de contêineres nos pátios portuários, para o qual foram desenvolvidos modelos que buscam minimizar a movimentação desnecessária (remanejamentos) dos contêineres, nas operações de armazenamento e coleta nos pátios. A movimentação desnecessária dessas cargas gera custos na operação e pode interferir na programação dos navios, o que provoca impactos na eficiência dessa parte do terminal. Para resolver esse problema, é apresentado um modelo integrado que utiliza um método de resolução exato, empregado no problema de carregamento de contêineres em navios no terminal portuário. Também são elaborados outros dois modelos, utilizados quando o problema de armazenamento de contêineres é dividido em duas etapas para obter soluções rápidas e factíveis. Na primeira etapa, cada modelo aplica um critério de armazenamento, baseado em formulações matemáticas presentes na literatura, para verificar se esse critério contribui na redução de movimentos desnecessários no pátio, usando como método de resolução o algoritmo genético. Na segunda etapa do problema, é realizado o empilhamento dos contêineres para contabilizar o número de movimentos adicionais que ocorreram, utilizando dois métodos: o mesmo método de resolução exato utilizado no modelo integrado, e que também pode ser utilizado na segunda etapa, e a aplicação de regras. Foi verificado que o modelo que utiliza como critério o equilíbrio da carga de trabalho dos equipamentos na primeira etapa e o uso de regras na segunda etapa do problema gerou os melhores resultados, em tempo computacional razoável para o tomador de decisão
Comportamento do frete rodoviário de soja : aplicação de um modelo de regressão linear múltipla
Ferreira, Jean Filipe Kortstee, 1991-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP F413c
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2016.
Assunto: Logística
Resumo: O agronegócio é o principal setor que promove a manutenção do saldo positivo na balança comercial. Em um contexto econômico altamente...
Ver mais
Resumo
Resumo: O agronegócio é o principal setor que promove a manutenção do saldo positivo na balança comercial. Em um contexto econômico altamente competitivo, o agronegócio brasileiro é considerado o setor que insere o Brasil na dinâmica mundial. Com foco no complexo soja, esta dissertação busca analisar a contribuição da distância percorrida e do volume de produção sobre a formação dos fretes rodoviários da soja, e ainda, como é o comportamento do frete frente a alterações dessas variáveis. A avaliação da correlação proposta se dá pela aplicação de um modelo de regressão linear múltipla. A soja é a principal commodity comercializada pelo Brasil e avaliar o comportamento dos fretes da soja frente às alterações nas principais variáveis que fazem parte de sua composição é de fundamental relevância para propor medidas que visem à redução do custo de transporte e consequente aumento da competitividade. O resultado da regressão múltipla apresentou um coeficiente de determinação de 83,02% demonstrando que tanto a distância quanto o volume de produção influenciam na composição do frete, para tanto, a implementação de um teto tarifário acaba sendo importante para a precificação do frete de forma a evitar tarifas abusivas e assim como já ocorre no modal ferroviário, a ANTT acaba desempenhando um papel fundamental como reguladora do setor
Oliveira, Silas Ferreira Reis de, 1991-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP OL4d
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2015.
Assunto: Capital intelectual
Resumo: As organizações na atualidade necessitam ser eficientes no investimento e gestão dos recursos internos estratégicos para serem competitivas no...
Ver mais
Resumo
Resumo: As organizações na atualidade necessitam ser eficientes no investimento e gestão dos recursos internos estratégicos para serem competitivas no contexto da globalização. Um dos recursos organizacionais é o capital intelectual, que pode ser entendido como a somatória do conhecimento na organização que agrega valor, e que segundo alguns autores é composto pelo capital humano, estrutural e relacional. Assim é importante a sua mensuração, uma vez que é um recurso que pode ser aprimorado, propiciando melhor retorno pelo seu investimento. No estudo foi utilizado para mensuração do capital intelectual o modelo VAIC¿ que utiliza dados contábeis para a mensuração da eficiência do capital intelectual na criação de valor. A pesquisa teve como objetivo geral estimar a distribuição de retorno na margem de criação de valor do investimento nos componentes do capital intelectual na base amostral empregada. Para avaliar a margem de criação de valor foi utilizada a diferença entre o ROIC e o WACC. Foram utilizados na pesquisa dados disponibilizados no Balanço Social IBASE, no demonstrativo de valor adicionado (DVA) e na base Thomson Reuters, em uma observação não balanceada entre 1998 e 2012 sobre 48 empresas em sua maioria de capital intensiva no Brasil. No estudo foi utilizada a técnica da regressão multivariada de dados em painel para avaliar a influência do investimento no capital intelectual em retorno na margem de criação de valor para a base amostral. Também o estudo utilizou a Simulação de Monte Carlo para extrapolar a distribuição dos componentes do capital intelectual. Como resultado foi possível concluir que as empresas da base amostral têm a possibilidade de aumentar a margem em criação de valor, ou seja, a margem entre o ROIC e o WACC, através do investimento no capital humano. Isso ocorre porque há um melhor retorno pelo investimento nas pessoas da organização (HCE), do que o investimento no capital estrutural (SCE) na base amostral. Também foi obtido como resultado no estudo, ao empregar a simulação de Monte Carlo, uma probabilidade de 38,99% de o retorno do investimento no capital intelectual ser negativo. Dessa maneira é importante para as empresas a aplicação de técnicas de controle, como programas de melhoria contínua da qualidade, objetivando reduzir o risco do investimento no capital intelectual sobre a criação de valor. Esta pesquisa pode ser considerada como um estudo inicial sobre o uso de modelos de pesquisa operacional para mensuração de capital intelectual no Brasil
BCCL (1)
FCA (1)
FCA (1)
Artese, Letícia Silveira, 1989
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP Ar75e
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2016.
Assunto: Inovação
Resumo: Por muito tempo, o desenvolvimento e o crescimento econômico estiveram associados à degradação do meio ambiente, levando a sustentabilidade a...
Ver mais
Resumo
Resumo: Por muito tempo, o desenvolvimento e o crescimento econômico estiveram associados à degradação do meio ambiente, levando a sustentabilidade a tornar-se um tópico relevante e cada vez mais debatido. As empresas, então, buscam formas de adaptar-se a este novo contexto; impulsionados pela sociedade e mercado, clientes, fornecedores e governo, sentem a necessidade de aderir uma postura positiva em relação ao meio ambiente. Entretanto, muitas empresas buscam a inserção da questão ambiental de forma que seja competitivamente vantajoso, isto é, desde que atender a atual demanda por uma postura sustentável não implique apenas em agregar custos ao adequar-se aos novos padrões, e sim que traga vantagens ao desempenho da empresa, novos mercados, redução de custos, melhora nos produtos e processos e obviamente melhor desempenho ambiental. Uma maneira apresentada pela literatura em se obter tais resultados está em atender a questão ambiental através da inserção de eco-inovações, isto é, inovações tecnológicas de produto e processo, que apresentam significante redução nos impactos ambientais. Portanto, este estudo tem como objetivo investigar as principais relações, entre os determinantes das eco-inovações, o desempenho inovador e o desempenho ambiental e empresarial das pequenas e médias empresas (PMEs) industriais brasileiras. As PMEs são parte representativa do quadro econômico do país e apresentam mais dificuldades em inovar, dada suas limitações de recursos. Para tanto, o modelo estatístico de equações estruturais (SEM) foi usado para investigar as relações entre indicadores levantados pela literatura e o desempenho das PMEs. A PINTEC (pesquisa sobre inovação tecnológica nas empresas brasileiras realizado pelo IBGE - Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) foi utilizada como base de dados. Os resultados mostram evidências positivas de que as eco-inovações podem trazer ganhos para os negócios das PMEs além claro, dos ganhos ambientais. Desta forma, o presente estudo incentiva a adoção de tais inovações por parte das PMEs com o intuito de se tornarem conjuntamente mais competitivas e ambientalmente corretas
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP Sa59m
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2017.
Assunto: Algoritmos genéticos
Resumo: Um algoritimo genético (AG) é uma meta-heurística inspirada no processo biológico de seleção natural utilizada para encontrar soluções de alta...
Ver mais
Resumo
Resumo: Um algoritimo genético (AG) é uma meta-heurística inspirada no processo biológico de seleção natural utilizada para encontrar soluções de alta qualidade para problemas de otimização. A fase de seleção de soluções em algoritmos genéticos tem importante impacto na convergência dos métodos. Em geral, busca-se uma estratégia de seleção que priorize a melhora dos indivíduos ao longo das gerações, ao mesmo tempo em que mantenha uma área de busca ampla para evitar mínimos locais. Este trabalho investiga a influência das diferentes formas de seleção de indivíduos no desempenho de algoritmos genéticos. Além das estratégias clássicas de seleção, como roleta, ranking e torneios binários, propõe-se novas abordagens inspiradas em torneios esportivos. As diferentes estratégias são comparadas através de testes numéricos, realizados com base em uma biblioteca de funções de otimização. Posteriormente, como outro tipo de teste, os métodos de seleção são implementados para a resolução de diferentes Sudokus, um quebra-cabeça popular. Os resultados indicam que uma das novas estratégias propostas, denominada torneio de chaves, possui vantagens sobre as demais, sobretudo em problemas multimodais com muitos mínimos locais, e pode ser utilizada como uma boa alternativa aos métodos de seleção tradicionais
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP J968m
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2015.
Assunto: Navios porta-containers
Resumo: A eficiência de um terminal portuário é essencial para permitir o incremento do fluxo de contêineres em uma cadeia global de suprimentos....
Ver mais
Resumo
Resumo: A eficiência de um terminal portuário é essencial para permitir o incremento do fluxo de contêineres em uma cadeia global de suprimentos. Neste trabalho, é proposta a integração do problema de movimentação de contêineres no pátio com o problema do plano de estiva do navio. Na literatura é provado que ambos os problemas são NP-Completos, para tanto, é proposta a adaptação de um método que já foi empregado com sucesso na resolução do problema do plano de estiva: a representação por regras. As regras definem ao longo de n portos, como vai ocorrer a sequência de carregamento e descarregamento de contêineres e tem como objetivo reduzir o número de movimentos desnecessários. A contribuição prática dar-se-á pela redução na quantidade de informações necessárias para se representar a tomada de decisões através de um modelo matemático. Além disso, a representação por regras tem a grande vantagem de utilizar uma representação bastante compacta que assegura a geração de soluções factíveis. São apresentados os resultados obtidos com exemplos numéricos que mostram que, com baixo tempo computacional foi possível obter sequências de movimentos factíveis
BCCL (1)
FCA (1)
FCA (1)
Mascarenhas, Calistênia Santana, 1988-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP M373m
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2015.
Assunto: Soja - Armazenamento
Resumo: O Estado do Mato Grosso é o maior produtor de grãos do Brasil. Na safra de 2012/2013, o Brasil se tornou o maior exportador mundial de soja ao...
Ver mais
Resumo
Resumo: O Estado do Mato Grosso é o maior produtor de grãos do Brasil. Na safra de 2012/2013, o Brasil se tornou o maior exportador mundial de soja ao comercializar 42 milhões de toneladas do grão. O aumento no volume exportado da soja brasileira evidenciou problemas na infraestrutura de transporte e no sistema de armazenagem de grãos, o que impacta diretamente na lucratividade dos produtores. O objetivo desta dissertação é propor um arranjo espacial ótimo para o sistema de armazenagem de grãos no Estado do Mato Grosso e analisar a opção do transporte intermodal no fluxo da soja exportada através de um modelo de localização. O modelo resolvido através do software GNU Linear Programming Kit ¿ GLPK, que corresponde a um pacote computacional para problemas de programação linear, inteira e mista. Os resultados obtidos demonstram que a localização ótima de armazéns está diretamente relacionada com os locais de produção e a quantidade produzida, e são influenciados pelos custos com fretes e a distância percorrida. Além disso, observa-se também que o transporte intermodal é uma importante opção para a redução dos custos logísticos, o que pode ser explica pela extensão territorial do Brasil
Ferrero, Luciane Graziele Pereira, 1982-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP P414m
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2015.
Assunto: Investimentos - Modelos matemáticos
Resumo: Uma manutenção eficiente da malha ferroviária é capaz de possibilitar uma melhor programação de trens, deixando os trechos livres e seguros...
Ver mais
Resumo
Resumo: Uma manutenção eficiente da malha ferroviária é capaz de possibilitar uma melhor programação de trens, deixando os trechos livres e seguros para serem utilizados, além de permitir que trechos considerados gargalos no sistema estejam sempre em bom estado de manutenção para que não comprometam a capacidade da malha como um todo. Para que essas condições sejam possíveis, são necessários investimentos preventivos na via. Mas investimentos, em geral, estão sempre sujeitos a limitação de recursos. Por isso, este trabalho apresenta modelos de otimização para decisão de investimentos na infraestrutura de transporte ferroviário. A otimização dos investimentos preventivos nas ferrovias não objetiva apenas a redução dos custos, mas permite que os recursos poupados sejam direcionados para construção de novas vias, as quais, especialmente no Brasil, são essenciais para promover maior interligação entre as diferentes regiões. Neste trabalho o problema da alocação ótima de investimentos preventivos em malhas ferroviárias é estudado de forma a reduzir o risco total do sistema. O risco de cada evento é calculado como o produto entre a probabilidade de ocorrência do evento e sua respectiva consequência. Os modelos permitem ponderar a importância relativa de cada ponto da malha e admitem diferentes parametrizações para a redução da probabilidade de ocorrência de um evento em função do investimento alocado. Neste trabalho são deduzidos modelos específicos para três parametrizações diferentes, sendo que duas delas resultam em modelos de otimização linear e uma não linear. Para validação dos modelos propostos apresentam-se estudos de casos baseados em dados reais de uma ferrovia brasileira. Os resultados mostram que as diferentes parametrizações permitem flexibilizar a alocação de investimentos para minimizar o risco, de acordo com as características do problema ou interesse do decisor. Além disso os modelos propostos podem ser ajustados para apoio à decisão de investimento em situações similares de outros setores
Takahashi, José Leonardo, 1991
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP T139o
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2016.
Assunto: Meta-heurística
Resumo: A presente pesquisa consiste em resolver os problemas de alocação de navios em berços integradamente aos problemas de designação,...
Ver mais
Resumo
Resumo: A presente pesquisa consiste em resolver os problemas de alocação de navios em berços integradamente aos problemas de designação, posicionamento e movimentação de guindastes portuários entre os berços. Para melhor compreensão, é utilizado um estudo de caso aplicado ao planejamento integrado de operações portuárias no Terminal Portuário de Praia Mole (Vitória ¿ ES) e, consequentemente, pode servir como uma ferramenta de auxílio ao gerenciamento deste porto. O auxílio consiste em permitir a sincronização de operações de modo que os ganhos obtidos em uma dada etapa do processo global possam ser aproveitados em etapas subsequentes. O preço, porém, de tratar tais problemas integradamente é que a própria modelagem matemática é um desafio devido à necessidade de se atender e descrever condições lógicas inerentes aos processos. A alternativa está na modelagem destes problemas utilizando uma função avaliativa, que equivale a se empregar uma simulação determinística das operações e decisões a serem realizadas no porto. As variáveis de entrada desta função representam as possíveis decisões no porto e a saída da função é o correspondente tempo total de permanência dos navios nos berços. Esta saída da função é escolhida visando auxiliar na minimização do tempo total de atendimento para certo número de navios nos berços disponíveis. Para a resolução integrada dos problemas, é utilizada a meta-heurística Algoritmo Genético como mecanismo de busca de soluções. A avaliação de cada indivíduo é feita pela simulação determinística, que substitui a função objetivo e representa as operações do porto. Para garantir factibilidade das decisões que podem ser tomadas ao longo da simulação, são empregadas regras. Estas regras simbolizam restrições operacionais e, portanto, traduzem, em termos computacionais, conceitos associados a eventos reais que caracterizam as atividades portuárias. A principal vantagem dessa abordagem é a redução do espaço de busca por soluções, pois a combinação do uso de simulação determinística como função avaliativa e de regras como restrições não permite infactibilidades, evitando, assim, grande esforço computacional
Dornelas, Raisa Carolina, 1990-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP D735p
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2017.
Assunto: Planejamento da produção
Resumo: O presente estudo propõe um modelo baseado em Redes Neurais Artificiais (RNA) para Previsão de Vendas adequado a um processo de Gestão da...
Ver mais
Resumo
Resumo: O presente estudo propõe um modelo baseado em Redes Neurais Artificiais (RNA) para Previsão de Vendas adequado a um processo de Gestão da Demanda. Para tanto, realizamos a avaliação e aperfeiçoamento geral do processo de negócio da Gestão da Demanda (GD), tendo como foco principal os métodos de Previsão de Vendas (PV) e servindo-nos do processo e dos dados históricos de uma grande empresa de máquinas agrícolas. Após uma revisão sobre o processo de GD, uma avaliação dos métodos de PV atuais da empresa foi realizada. A partir da revisão bibliográfica sobre ambos os temas, um modelo matemático de RNA foi desenvolvido em sintonia com um processo de GD, ambos aplicados à empresa. O modelo de previsão é considerando aqui como parte de um processo de GD, sendo função de variáveis distintas de mercado, levando em considerações diversas características, incluindo horizonte de planejamento, padrões da demanda, acurácia e a aplicabilidade dos métodos. Os resultados dos modelos testados de RNA foram comparados aos métodos de Regressão Múltipla e Suavização Exponencial. O modelo de Suavização, o qual faz uso apenas da série histórica de vendas para realizar a previsão, foi o que apresentou performance menos satisfatória. Os métodos causais de Regressão Múltipla e Redes Neurais Artificiais, por sua vez, exibiram uma boa performance, semelhantes entre si. A Regressão Múltipla, cuja aplicação é mais usual na literatura, exibiu desvios menores que a RNA em algumas das medições de acurácia utilizadas. A pesquisa apresenta tanto contribuição de natureza teórica, uma vez que a literatura não abrange métodos previsão de vendas para produtos similares, como de natureza prática, pois colabora de forma concreta para o meio empresarial, em particular para uma empresa de grande porte. Contribui ainda com o uso empírico da técnica de Inteligência Artificial que, apesar de ser conhecida há mais de meio século, ainda é tida como um método de difícil implantação
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP As76p
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2015.
Assunto: Empresas virtuais
Resumo: Os desafios permanentes em ambientes de negócios competitivos e altamente dinâmicos impõem o desenvolvimento de novos conceitos e formas de se...
Ver mais
Resumo
Resumo: Os desafios permanentes em ambientes de negócios competitivos e altamente dinâmicos impõem o desenvolvimento de novos conceitos e formas de se pensar sobre a organização. Neste sentido, as empresas têm explorado novos modelos de relacionamento entre organizações na busca por melhores desempenhos. Entre as tipologias de redes colaborativas existentes, uma das mais destacadas na literatura é a Empresa Virtual (EV), pois este conceito fornece às organizações participantes as condições necessárias para competir em ambientes altamente dinâmicos. No entanto, para formação da EV voltada a processos de fabricação, existe uma lacuna em sua fase de formação e operação: a carência de métodos adequados para o planejamento e controle da produção (PCP) em nível tático, tipicamente conhecido como Planejamento Agregado da Produção (PAP). Devido à natureza heterogênea e distribuída da EV, o PAP é deveras complexo, mas o mesmo tem grande importância nas etapas iniciais da formação da EV, influenciando grandemente em seu desempenho. A literatura científica na área apenas propõe soluções para o planejamento operacional, sem identificar mecanismos conceituais para a solução deste problema. Diante disso, buscando colaborar para a redução desta lacuna de pesquisa, o presente trabalho propõe duas contribuições: i) a criação de um modelo de referência sobre os processos de negócios de planejamento realizados durante o ciclo de vida de uma EV, definidos através de uma revisão da literatura; ii) além disso, para auxiliar os gestores da EV na compreensão do comportamento dinâmico do planejamento agregado, foi desenvolvido um modelo de Dinâmica de Sistemas (DS) capaz de reproduzir os efeitos das políticas comerciais e de planejamento de operações sobre seu sistema de produção. Tal modelo permite o ensaio de políticas alternativas para a expansão da produção em empresas com manufatura distribuída e compartilhada. Para tanto, após a modelagem do sistema de PCP em nível tático, foi estruturado um caso do tipo prova de conceito, como parte da validação preliminar do modelo
Picanço, Ailson Renan Santos, 1991-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP P58r
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2015.
Assunto: Manutenção
Resumo: Na indústria a função manutenção tem grande impacto em relação à eficiência operacional, previsão e minimização de avarias. Dois sistemas de...
Ver mais
Resumo
Resumo: Na indústria a função manutenção tem grande impacto em relação à eficiência operacional, previsão e minimização de avarias. Dois sistemas de gestão de manutenção possuem amplo destaque na literatura: o TPM (Total Produtive Maintenance), de origem japonesa, alinhado a mentalidade enxuta que atua diretamente na redução e eliminação de perdas e o RCM (Reability Centered Maintenance), que se debruça na eficiência econômica da tomada de decisões. Perante a importância da manutenção para a indústria, essa pesquisa tem por objetivo desenvolver umo sistema híbrido de gestão de manutenção entre o TPM e o RCM em processos industriais. O trabalho verifica as dificuldades de integração dos dois sistemas de gestão, levanta e explicita os métodos e procedimentos quantitativos e qualitativos adequados para a implantação do sistema de manutenção e finalmente define os indicadores que devem ser utilizados para monitorar a função manutenção no sistema híbrido. Neste trabalho, são discutidos os aspectos complementares e divergentes entre os dois sistemas, as possibilidades de implementação aglutinada de RCM e TPM na indústria e o impacto que a adoção de um sistema ocasiona no outro. Trata-se de uma pesquisa principalmente quantitativa, com o uso de indicador de eficiência global de sistemas e métodos de minimização, previsão e gerenciamento de avarias. A proposta híbrida é um modelo teórico-conceitual, obtida a partir da revisão na literatura sistemática dos conceitos das duas abordagens e da consolidação de implementação dos dois sistemas apresentados. Assim, os resultados do trabalho são as etapas de implementação da abordagem proposta, a definição das ferramentas a serem utilizadas, que enquadra um modelo original de programação linear inteira para definição das escolhas de manutenção preventiva e a consolidação dos indicadores de desempenho
Um método para separação cega de fontes esparsas utilizando evolução diferencial
Oliveira, Henrique Evangelista de, 1987-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP OL4m
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2015.
Assunto: Separação cega de fontes
Resumo: O presente trabalho tem como objetivo o desenvolvimento de um método para a separação cega de fontes esparsas utilizando uma meta-heurística...
Ver mais
Resumo
Resumo: O presente trabalho tem como objetivo o desenvolvimento de um método para a separação cega de fontes esparsas utilizando uma meta-heurística chamada evolução diferencial. O método é então comparado com o método do gradiente descendente, através de uma análise dos mínimos locais da função custo e e de uma análise em termos da relação sinal-interferência. O método proposto também é comparado com o método 2D-VM para a separação cega de fontes, utilizando dados de imagens hiperespectrais
Uma aplicação de análise de decisão multicritério no projeto de arquitetura de software
Kovacs, Andre de Oliveira, 1977-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP K849a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2015.
Assunto: Arquitetura de software
Resumo: Modelos decisórios para o projeto de arquitetura de software são de extrema importância para a comunidade de Engenharia de Software dada a...
Ver mais
Resumo
Resumo: Modelos decisórios para o projeto de arquitetura de software são de extrema importância para a comunidade de Engenharia de Software dada a complexidade dos contextos decisórios atuais nas empresas e o seu papel estratégico na busca por maior eficiência na implementação de software. Em tais contentos, busca-se a seleção de ativos para o projeto de arquiteturas de software, tendo como objetivos maximizar os benefícios de qualidade e retorno financeiro, sujeitos à restrições de recursos financeiros e prazo para o projeto. Tal problema decisório pode ser considerado como um problema discreto de Tomada de Decisão Multicritério e basicamente formulado como um Problema da Mochila Bidimensional Biobjetivo de Programação Combinatória Multiobjetivo e que, mesmo na sua versão mais simples, é caracterizado na literatura como NP-Difícil, o que leva à necessidade de métodos de resolução específicos por instância do mesmo. O objetivo desta pesquisa é buscar um nível de eficiência superior ao possível com o método heurístico guloso sugerido pelo CBAM da Engenharia de Software na tomada de decisão aqui considerada, tendo como porte típico para o problema o estudo de caso ECS, da NASA. Pretende-se aqui apresentar a investigação de tal problema com enfoque em algumas formulações que se aproximam adequadamente à realidade desse problema e o consideram como um sistema discreto, por meio de modelos determinísticos de programação matemática. Para tanto, são abordados métodos heurísticos gulosos e métodos exatos de resolução do modelo de programação matemática multiobjetivo de forma a determinar soluções eficientes, avaliadas via a Análise por Envoltória de Dados. Limitações de ambas abordagens são identificadas e possíveis melhorias para o processo de tomada de decisão do CBAM são sugeridas
BCCL (1)
FCA (1)
FCA (1)