66 registros encontrados - programa Programa de Pós-Graduação em Tecnologia E área de concentração Ciência dos Materiais
Carvalho, Fernanda Souza, 1981-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP C253r
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2020.
Assunto: Assistência técnica
Resumo: Suprir a demanda de Habitação de Interesse Social (HIS) tem sido historicamente abordada no Brasil como um problema de ordem numérica, onde a...
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Resumo
Resumo: Suprir a demanda de Habitação de Interesse Social (HIS) tem sido historicamente abordada no Brasil como um problema de ordem numérica, onde a razão principal desta equação é o déficit. Nesta perspectiva, programas governamentais foram instituídos desde o estado novo, incentivando uma abordagem de produção de massa, com tipologia única, que raramente atendia demandas específicas da população alvo. O atual programa habitacional do governo federal (Minha Casa Minha Vida) estimula o setor da construção civil voltado à produção de HIS, buscando obter qualidade, menor custo, ganho de escala e agilidade, ou seja, perpetua a visão de produção de massa dos programas anteriores. Nesse cenário, esse trabalho busca apresentar alternativas à produção habitacional de baixa renda, para pessoas que já possuam acesso à terra urbanizada legal, na perspectiva da Assistência Técnica (AT) gratuita oferecida pelos órgãos públicos. A cidade de Jundiaí é vanguarda neste processo, tendo um histórico AT para população de baixa renda desde o início dos anos 80, anterior à legislação de obrigatoriedade para os municípios. Neste trabalho será abordado o histórico deste processo, desde os fundamentos da representação, passando pela demanda, perfil do atendimento e possivelmente da efetividade do programa, identificando a relevância desse tipo de programa comparativamente com outras formas de provisão habitacional promovidas pelo poder público. Foram estudados três bairros da cidade, que caracterizavam juntos o maior número de atendimentos de AT pela FUMAS (Fundação Municipal de Ação Social), órgão responsável em Jundiaí. Os resultados demonstraram que o programa, apesar de equipe reduzida e alta demanda, atendeu número considerável de pedidos, e foi responsável pela boa qualidade habitacional da demanda atendida, medidas em termos de materialidade construída
A técnica de ultrassom aplicada à obtenção do módulo de elasticidade de solo arenoso
Macedo, Gabriella Assis, 1993-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP M151t
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2020.
Assunto: Testes não-destrutivos
Resumo: O emprego da técnica de ultrassom na caracterização mecânica de materiais de construção civil como aço, concreto e madeira já foi consolidado....
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Resumo
Resumo: O emprego da técnica de ultrassom na caracterização mecânica de materiais de construção civil como aço, concreto e madeira já foi consolidado. Entretanto, ainda são necessários estudos para validar o uso desse ensaio não destrutivo em solos, principalmente em relação às propriedades elásticas, que dependem de ensaios destrutivos complexos para obtenção. Portanto, o objetivo principal desse trabalho foi obter o módulo de elasticidade de amostra de solo arenoso, após compactação, utilizando ensaios de ultrassom. Os corpos de prova cilíndricos (diâmetro = 100 mm e comprimento = 200 mm), foram confeccionados nas 3 energias de compactação (energia normal; energia intermediária e energia modificada) e submetidos aos ensaios de ultrassom e compressão simples, obtendo-se a velocidade do pulso ultrassônico/módulo de elasticidade através do ultrassom e resistência a compressão simples/módulo de elasticidade destrutivo, respectivamente. Para a obtenção dos valores de módulo de elasticidade tangente inicial, realizou-se ensaios de compressão triaxial em corpos de prova cilíndricos (diâmetro = 50 mm e comprimento = 125 mm). Após a análise estatística e comparação dos resultados com a literatura, conclui-se que os ensaios de ultrassom são adequados para se obter o módulo de elasticidade de solos arenosos, principalmente com o teor de umidade estável ao ambiente. Deve-se salientar que uma metodologia adequada ao ensaio de ultrassom (para obter as constantes elásticas), deve adotar corpos de prova com um comprimento mínimo (L) de 200 mm, obedecendo à condição de meio infinito.
TESE - Português
Número de chamada: T/UNICAMP An28a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2019.
Assunto: Dinâmica molecular
Resumo: A limitação do tempo de simulação de dinâmica molecular é uma questão importante para o estudo de propriedades de materiais em escalas de...
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Resumo
Resumo: A limitação do tempo de simulação de dinâmica molecular é uma questão importante para o estudo de propriedades de materiais em escalas de tempo realistas. Diversas técnicas abordam a questão de estender o tempo de simulação de DM. Em uma abordagem diferente, o formalismo baseado em funções de Green foi aplicado para resolver as equações de movimento em simulações DM clássicas e permitiu ampliar em oito ordens de grandeza a escala de tempo de simulações de vibração de nanomateriais de carbono. No entanto, o alto custo computacional tem limitado o uso de GFMD para simulações em ciência de materiais. Neste trabalho, combinamos técnicas de computação de alto desempenho para acelerar as simulações com GFMD. As versões paralelas do GFMD foram implementadas para usar o processamento de múltiplos processadores utilizando OpenMP e co-processamento (aceleradores como Xeon Phi e Nvidia Tesla). As técnicas de paralelismo foram aplicadas principalmente às operações matriciais envolvidas usando bibliotecas típicas de álgebra linear (Magma) e à atualização das posições e velocidades utilizando OpenAcc e OpenMP (offload) para Xeon Phi. Os testes de validação e de desempenho foram realizados em cadeias atômicas unidimensionais. As versões paralelas foram validadas com a solução analítica disponível para os deslocamentos atômicos. Obteve-se uma aceleração máxima de 12x para a versão OpenMP e 21x para a combinação de Nvidia Tesla e OpenMP. Dessa forma, com as acelerações obtidas do GFMD é possível aumentar a aplicabilidade dessa técnica em ciência dos materiais
Pereira, Jonatha Roberto, 1982-
TESE - Português
Número de chamada: T/UNICAMP P414a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2020.
Assunto: Concreto autoadensável
Resumo: Com a necessidade de popularizar o concreto autoadensável (CAA) nos canteiros de obras brasileiros, há a necessidade de explorar outras...
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Resumo
Resumo: Com a necessidade de popularizar o concreto autoadensável (CAA) nos canteiros de obras brasileiros, há a necessidade de explorar outras características além da fluidez, coesão e resistência mecânica que tem sido objeto de inúmeras pesquisas. Características que influenciam diretamente na durabilidade do CAA como a retração e o surgimento de fissuras vêm ganhando espaço no campo da pesquisa, uma vez que o emprego de agregados mais finos, utilização de aditivos superplastificantes e um alto teor de argamassa podem levar ao aumento do surgimento de fissuras no CAA devido ao processo de retração por secagem ou retração plástica. Este trabalho teve como objetivo avaliar, por meio das correlações das metodologias de ensaios de retração, placas e anéis com restrição, a influência da argamassa no potencial de surgimento de fissuras do CAA e o controle dessas fissuras por meio da adição de fibras de polipropileno (PP). Para tanto, foram estudados traços de CAA e de argamassa: traço-referência e traços com fibras de 6mm, 12mm e 24mm de comprimento nas adições em relação ao volume do CAA e argamassa do CAA de 0,05%,0,10%, 0,15% e 0,20%. Para os ensaios de retração foram utilizados os critérios das normas ASTM C1579:2013 (placas) e ASTM C1581:2016 (anéis), e foram propostas novas dimensões nas placas e anéis para estabelecer a correlações entre os ensaios e apresentar uma metodologia para ensaios de retração do CAA. Para as análises das correlações foram utilizados os critérios do coeficiente PEARSON e a análise da regressão e variância (ANOVA). Os traços com adições de fibras apresentaram diminuição significativa das fissuras no CAA e nas argamassas, variando de 40% a 98% a sua taxa de redução, apresentando também um retardo no surgimento destas que variou entre 9 a 20 dias para surgimento das primeiras fissuras. Os ensaios de placas e anéis apresentam correlações em relação ao potencial de surgimento de fissuras do CAA. A proposta de novas dimensões se apresentou viáveis para ensaios com baixo teor de adição e fibras de entre 6 e 12 mm. Embora as maiores adições de fibras com maior comprimento tenham influenciado positivamente na diminuição das fissuras, estas influenciam a fluidez e coesão do CAA e argamassa. As fissuras nas argamassas, bem como sua idade média influenciaram diretamente nos resultados de fissuração e idade de fissuras do CAA. Fatores como área de forma, volume de CAA e argamassa, teor de adição de fibras e o comprimento das fibras são correlações fortes no que diz respeito ao surgimento e controle de fissuras no CAA nas primeiras idades e podem contribuir para maior durabilidade e qualidade das estruturas de concreto
Pereira, Jonatha Roberto, 1982-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP P414a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2016.
Assunto: Reaproveitamento (Sobras, refugos, etc.).
Resumo: A utilização e o reaproveitamento de resíduos na construção civil vêm contribuir para o desenvolvimento sustentável do setor. O Poli...
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Resumo
Resumo: A utilização e o reaproveitamento de resíduos na construção civil vêm contribuir para o desenvolvimento sustentável do setor. O Poli tereftalato de etileno (PET) é o segundo polímero mais encontrado nos aterros no Brasil. Esta pesquisa versa sobre a incorporação do pó de PET na produção de concreto auto adensável (CAA) e o estudo no estado fresco de suas três principais características: coesão, fluidez e resistência à segregação. No estado endurecido foram verificadas as resistências à compressão e à tração. Inicialmente foram realizados ensaios de caracterização química do PET em laboratório creditado pelo INMETRO e após ser constatado que o resíduo analisado estava dentro de limites seguros de utilização este foi incorporado ao concreto. Para atender as características de um CAA é necessário que o traço seja rico em finos. Assim, foram elaborados traços em massa com adições, em relação à massa do agregado miúdo, de 1%, 2%, 3%, 4%, 5%, 7% e 10%. As propriedades do CAA no estado fresco foram verificadas pelos ensaios de espalhamento pelo método do cone de Abrams, funil em V e caixa L. No estado endurecido foram realizados ensaios para análise das resistências à compressão, à tração e microscopia eletrônica por varreduras (MEV). Apesar de todos os traços apresentarem uma redução em relação às resistências de compressão e à tração, as adições de 1%, 2%, 3% e 4% atenderam os limites mínimos da Norma Brasileira de CAA no estado fresco. Pelo MEV foi possível observar a falta de interação e envolvimento do pó de PET com a pasta de cimento, o que contribuiu para a redução das resistências. Em relação às análises estatísticas pelo método ANOVA, das resistências medidas, todas as adições apresentaram variações entre si. Portanto pode-se constatar que, para os traços de concreto estudados com teores de resíduos acima de 4%, não foram atendidas as condições mínimas especificadas pelas recomendações brasileiras para concreto auto adensável com função estrutural
Camargo, Marília Martinês de, 1991-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP C14a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2016.
Assunto: Concreto autoadensável
Resumo: Esta pesquisa versa sobre o estudo das propriedades mecânicas do concreto auto-adensável reforçado com fibras de aço e a análise de sua...
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Resumo
Resumo: Esta pesquisa versa sobre o estudo das propriedades mecânicas do concreto auto-adensável reforçado com fibras de aço e a análise de sua produção. A introdução de fibras de aço no concreto contribui para o reforço do compósito quando submetido a carregamento que gera tensão de tração, melhorando principalmente sua ductilidade e tenacidade. Devido ao acréscimo de fibras, as tensões são transferidas por meio das fissuras, diminuindo a propagação e expansão das mesmas, conferindo resistência residual pós-fissuração do concreto, além de proporcionarem grande capacidade de absorção de energia, tornando o comportamento do compósito pseudo-dúctil. Para realização deste trabalho foram utilizadas fibras de aço Dramix 45/30, com ancoragem nas extremidades, dosadas nos teores 25 kg/m³, 50 kg/m³ e 75 kg/m³. Manteve-se a relação água/cimento, bem como o teor de argamassa para todas as misturas envolvidas. Para cada teor foram moldados corpos de prova cilíndricos de dimensões 10x20cm que foram submetidos aos ensaios de resistência à compressão e resistência à tração por compressão diametral, e prismas de concreto de 10x10x40 cm, que foram submetidas ao ensaio de tenacidade JSCE-SF4 e destas, foram extraídos corpos de prova de 10x10x10 cm para realização do Ensaio Barcelona, normalizado pela UNE 83515 (2010). Foram extraídas, também, pequenas amostras que, posteriormente, foram submetidas à Miscroscopia Eletrônica de Varredura (MEV), realizados no Centro Nacional de Pesquisa e Materiais CNPEM, onde foi possível analisar a interação da fibra de aço com a matriz de cimento. Os resultados mostraram-se favoráveis à utilização de fibras de aço no concreto auto-adensável e, por meio das curvas carga versus deslocamento foi possível correlacionar os ensaios Barcelona e JSCE-SF4, tendo um controle maior da abertura de fissuras, principalmente para os baixos teores de fibras
Análise de propriedades elétricas e mecânicas de argamassa com incorporação de microfibra de carbono
Marçula, Stephanie Cucolo, 1995-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP M334a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2024.
Assunto: Argamassa
Resumo: Matrizes cimentícias são amplamente utilizadas na construção civil como, por exemplo, em edifícios, pavimentos, portos e pontes,...
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Resumo
Resumo: Matrizes cimentícias são amplamente utilizadas na construção civil como, por exemplo, em edifícios, pavimentos, portos e pontes, principalmente devido a fatores ambientais, bem como ao baixo custo e alta resistência mecânica. Uma estrutura está sujeita a diversas solicitações, oriundas das variações de condições de operações e ambientais. A incorporação de materiais eletricamente condutivos à base cimentícia deu um novo rumo ao desenvolvimento de sistemas de monitoramentos estrutural. Para que isso seja possível, empregam-se materiais eletricamente condutivos, como fibra de aço, pó de grafite, microfibra de carbono, entre outros. Esta pesquisa buscou desenvolver uma argamassa estrutural com a incorporação de microfibra de carbono nos teores de 0% (referência), 0,4% e 0,6%, 0,8% e 1% da massa do cimento em relação a proporção referência, a fim de conferir a mesma uma maior condutividade elétrica e melhor resposta piezorresistiva, melhorando assim a sua capacidade de autodetecção de deformações, sem comprometer suas propriedades físico- mecânicas. Foram realizados ensaios no estado fresco para analisar a consistência da argamassa. No estado endurecido, foram avaliadas as propriedades mecânicas com ensaios de resistência à tração na flexão e compressão, bem como módulo de elasticidade dinâmico. Para o estudo da condutividade, foram realizadas as medições de propriedades elétricas, como impedância, ângulo de fase e piezorresistividade. Os resultados indicaram que a área de interface entre as microfibras de carbono e a matriz cimentícia aumenta a resistência à tração na flexão, entretanto reduz a resistência à compressão e módulo de elasticidade. A microscopia de varredura eletrônica demonstrou que com teores crescentes de incorporação de microfibra de carbono, o índice de vazios entre as partículas torna-se cada vez mais maior devido a falta de sinuosidade da microfibra de carbono, e sua superfície plana. Para o comportamento elétrico, o ensaio de espectroscopia de impedância revela aumentos significativos na condutividade a uma baixa frequência apenas para os teores de 0,8% e 1%, enquanto a análise de piezorresistividade revelou que o efeito piezorresistivo é intensificado com a introdução da microfibra de carbono, aumentando a sensibilidade a força mecânica do compósito cimentício, entretanto apesar da fibra de carbono estabelecer uma rede condutora com o aumento do teor de fibra de carbono, a linearidade e sensibilidade do efeito piezorresistivo são afetados. Por fim, esta pesquisa se mostrou consistente com os resultados obtidos na literatura, onde, através da incorporação da microfibra de carbono foi possível produzir uma argamassa armada autossensível que atenda aos requisitos da norma brasileira ABNT NBR 11173, sem que suas propriedades mecânicas sejam significativamente impactadas
Análise de um amplificador classe B para cargas piezelétricas
Ramos, Francisco Antônio Tadeu, 1957-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP R147a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2021.
Assunto: Eficiência
Resumo: Transdutores piezelétricos são dispositivos utilizados em diversas aplicações no campo da instrumentação industrial, incluindo a geração de...
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Resumo
Resumo: Transdutores piezelétricos são dispositivos utilizados em diversas aplicações no campo da instrumentação industrial, incluindo a geração de ultrassom para diversos fins. Para geração de ultrassom, esses dispositivos precisam ser excitados por potências elétricas que, por meio da conversão piezelétrica, transformam energia elétrica em energia acústica. Para aplicações de ultrassom de potência empregam-se amplificadores eletrônicos de elevada eficiência para alimentar o transdutor. A carga desse amplificador é constituída pelo transdutor e pelo meio de propagação. Estes elementos podem sofrer modificações de suas propriedades físicas, as quais influenciarão na resposta do amplificador. Portanto, o projeto do amplificador deve levar em conta variações de impedância elétrica (magnitude e fase) de sua carga. A proposta deste trabalho é analisar um amplificador de potência classe B para acionar transdutores piezelétricos. Este estudo concentrou-se no balanço de potência dos amplificadores de classe B sob cargas reativas aplicadas, de modo a emular o comportamento de um transdutor piezelétrico. Resultados teóricos e experimentais foram confrontados com a intenção de compreender os limites de operação do amplificador quando sua carga apresenta componentes reativas. Os resultados mostraram que a inclusão de componentes reativas na carga do amplificador leva a situações de perda de eficiência e aumento na dissipação dos transistores. Com este estudo espera-se obter subsídios para aplicação de um sistema de preservação desses amplificadores através de circuitos seguidores de ressonância
Camargo, Marília Martinês de, 1991-
TESE - Português
Número de chamada: T/UNICAMP C140a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2021.
Assunto: Fibra de concreto armado
Resumo: Nesta pesquisa, utilizou-se concreto reforçado com fibras de aço na produção de blocos sobre estaca com o objetivo de analisar os efeitos da...
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Resumo
Resumo: Nesta pesquisa, utilizou-se concreto reforçado com fibras de aço na produção de blocos sobre estaca com o objetivo de analisar os efeitos da incorporação de fibras de aço, em volumes de fibra de 30 kg/m³, 40 kg/m³, 50 kg/m³, na melhoria da rigidez e tenacidade, bem como, no ganho de resistência à tração e no controle da fissuração, quando submetidos à ação de força centrada. Esses resultados foram comparados com os resultados do concreto de referência, sem adição de fibras. Com o auxílio do Microscópio Eletrônico de Varredura (MEV), foram analisadas pequenas amostras dos concretos, observando-se a interação entre a matriz-fibra, uma vez que as fibras agem como pontes de ligação, transferindo as tensões de um lado a outro da matriz e minimizando as tensões nas extremidades das fissuras. Para garantir a trabalhabilidade adequada da mistura utilizou-se aditivo superplastificante, já que a adição de fibras no concreto tende a diminuir a trabalhabilidade da mistura fresca. No estado fresco os concretos foram submetidos ao ensaio de abatimento do tronco de cone, e, no estado endurecido aos ensaios de resistência à compressão, resistência à tração por compressão diametral, módulo de elasticidade e tenacidade. Para a análise da influência da adição de fibras de aço na rigidez dos blocos, um sistema de ensaio de blocos sobre uma estaca foi montado, simulando o comportamento do bloco em estado de serviço. Os blocos foram instrumentados com LVDT's (Linear Variable Differential Tranformers) em suas faces paralelas, de tal forma que fosse permitido a medição da deformação do bloco enquanto submetido à ação da força centrada. Os resultados encontrados mostraram que a adição de fibras de aço no concreto não causa influência significativa na resistência à compressão e no módulo de elasticidade do compósito, influenciando apenas sua resistência à tração e tenacidade, confirmando os resultados encontrados na bibliografia. Em relação aos blocos sobre estacas, foi possível perceber que a adição de fibras de aço diminuiu o aparecimento, expansão e propagação de fissuras, além de aumentar a rigidez e a força de ruína do bloco, sendo os melhores resultados obtidos para dosagens de 40 kg/m³ de fibras de aço
Angelin, Andressa Fernanda, 1989-
TESE - Português
Número de chamada: T/UNICAMP An43a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2018.
Assunto: Concreto leve
Resumo: Concretos autodensáveis (CAA), leves (CL) e emborrachados (CE) vêm sendo estudados individualmente nos últimos anos, entretanto, pesquisas...
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Resumo
Resumo: Concretos autodensáveis (CAA), leves (CL) e emborrachados (CE) vêm sendo estudados individualmente nos últimos anos, entretanto, pesquisas sobre o concreto leve autoadensável emborrachado (CLAE) são desconhecidas. Portanto, este trabalho ressalta a originalidade do estudo do CLAE, que apresenta propriedades especiais, principalmente pela utilização da argila expandida e borracha de pneu inservível, os quais apresentam massa específica '< ou =" 2.000 kg/m³, diferentemente dos agregados convencionais, com massa em torno de 2.500 kg/m³. Foi desenvolvido um amplo programa experimental, tendo como objetivos o estudo dos processos de dosagem e produção, caracterização das propriedades no estado fresco e endurecido, análise das propriedades térmicas e acústicas, além da obtenção de informações microestruturais. Os resultados demonstraram que a argila expandida, a qual possui textura superficial lisa, melhorou a trabalhabilidade do concreto, quando comparada a do CAA com agregados convencionais, os quais possuem textura superficial áspera. Em contrapartida, a borracha atuou de maneira negativa nas propriedades no estado fresco do concreto leve autoadensável (CLA), uma vez que este agregado possui arestas angulosas. Quanto as características mecânicas, resultantes dos ensaios de resistência à compressão, resistência à tração e módulo de elasticidade, os CLAE, por apresentarem redução da massa específica, exibiram valores menores do que os encontrados para o CAA convencional, produzido com agregados mais densos e ásperos. Foi observado que a utilização de agregados leves, substituindo os agregados convencionais, promovem um aumento de ? 50% da atenuação acústica e, diminuição de ? 70% da condutividade térmica, desempenhos que garantem melhores isolamentos térmicos e acústicos, segundo a ABNT NBR 15575:2013. Quanto à análise microestrutural, foi constatado que, com a utilização da argila expandida, houve diminuição dos poros na matriz da pasta de cimento e da espessura da zona de transição interfacial (ZTI), uma vez que a água de amassamento não foi absorvida pela argila, fato que, normalmente, ocorre no agregado convencional. Em contrapartida, a ZTI do CLAE se apresentou mais porosa e frágil, devido a característica hidrofóbica da borracha. Ficou evidente que a utilização conjunta de 100% de argila expandida e 15% de borracha de pneu inservível promoveu a manutenção das características mecânicas e, ainda, garantiu melhores isolamentos térmicos e acústicos que o concreto convencional, além de promover a destinação correta da borracha de pneu inservível
Marinheiro, Natalandia Carvalho Bernardes, 1989-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP M338a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2025.
Assunto: Pavimento asfáltico recuperado
Resumo: Esta dissertação faz uma abordagem da aplicabilidade e planejamento logístico na gestão de uso do fresado também conhecido como RAP (Reclaimed...
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Resumo
Resumo: Esta dissertação faz uma abordagem da aplicabilidade e planejamento logístico na gestão de uso do fresado também conhecido como RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) nas misturas asfálticas mornas e quente. Primeiramente, foi realizada uma Revisão bibliográfica sistemática nos principais repositórios acadêmicos para entender o estado da arte pertinente ao tema deste trabalho. E com intuito de entender a relevância do tema no Brasil, realizou-se uma pesquisa com as principais questões que envolvem o uso do fresado junto aos stakeholders do pavimento (profissionais das concessionárias, órgãos reguladores e fiscalizadores, proprietários de construtoras e usinas). Os resultados da pesquisa propiciaram uma análise comparativa de alguns aspectos relacionados a porcentagem de uso do fresado, adequação das usinas, custo das soluções com fresado e transporte do material, com a referência bibliográfica consultada, e que podem influenciar no processo decisório de uso do fresado. Adicionalmente e com intuito de avaliar a aplicabilidade do planejamento logístico na gestão de uso do fresado foi realizado o estudo de caso na rodovia SP330/Anhanguera concessionada e localizada no estado de São Paulo, com obras de ampliação vinculada ao nível de serviço, e em fase de obras de restauração do pavimento com volume de fresado previsto no projeto, em torno de 25 mil m³. Para o estudo de caso foram elaborados três cenários em que são avaliadas diferentes situações de localização das usinas e bota-espera e determinação dos custos de transportes. O cenário 1 mostra a situação atual de uso do fresado nas camadas asfálticas, como uma referência comparativa dos demais cenários. No cenário 2 aplicou-se o modelo de transportes para avaliar o impacto dos custos de transportes no processo decisório de uso do fresado remanescente. O cenário 3 apresenta uma proposta de solução aplicando o modelo P-mediana para definição local dos bota-espera estratégicos visando o mínimo custo de transportes. A aplicação dos modelos logísticos mostrou-se uma ferramenta de gestão importante para definição estratégica local dos bota-espera contribuindo para redução dos custos de instalação, aprovação e autorização ambiental de bota-espera menos efetivo sob a ótica do custo de transportes
Rodrigues Neto, Laís Luz, 1992-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP N384a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2017.
Assunto: Adubos e fertilizantes
Resumo: A cana-de-açúcar é uma das maiores culturas agrícolas do Brasil. O bagaço, principal resíduo sólido do setor sucroalcooleiro, vem sendo...
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Resumo
Resumo: A cana-de-açúcar é uma das maiores culturas agrícolas do Brasil. O bagaço, principal resíduo sólido do setor sucroalcooleiro, vem sendo queimado para co-geração de energia, produzindo o resíduo da queima de bagaço (RQB) na ordem de milhões de toneladas por ano. De forma ao aproveitar este resíduo na agricultura, este trabalho tem como objetivo a realização de uma caracterização integrada do RQB, fornecido pela Usina Costa Pinto (Piracicaba-SP), assim como estudar seus efeitos na germinação de sementes e no desenvolvimento de plantas de tomate (Lycopersicon esculentum L. cv Micro-Tom). O material foi caracterizado por técnicas clássicas, como: pH, condutividade elétrica e granulometria, bem como por técnicas avançadas: SEM-EDS, Área superficial pelo método BET, TGA/DTA, XRD e FTIR. Foram quantificados os elementos inorgânicos constituintes do RQB e seus extratos lixiviados e solubilizados de acordo com a método USEPA 3051A e a norma brasileira NBR 10004, respectivamente; e 16 hidrocarbonetos policíclicos aromáticos (HPAs) considerados prioritários de acordo com o método USEPA 8270D. Também foi estudada a capacidade de adsorção de íons Cu2+ pelo material RQB. A fim de avaliar possíveis efeitos adversos do RQB no solo, foram realizados três experimentos: ensaios de germinação de plantas, ensaio de coluna de lixiviação e ensaio de desenvolvimento de tomate Micro-Tom com matrizes contendo até 25 g kg-1 de RQB, com e sem adição de fertilizante NPK. O material se mostrou alcalino e constituído de partículas bastante heterogêneas, de morfologia irregular e com diâmetro < 500 µm. A área superficial pode ser considerada baixa (~ 50 m² g-1) como também o teor de carbono que foi de 5%. Estes fatores podem estar relacionados à baixa capacidade de adsorção dos íons Cu2+. Baseada na NBR 10004, o resíduo é classificado como não-perigoso mas não-inerte. De acordo com o Conama 420/2009, a concentração máxima deste material em solos brasileiros não deve ultrapassar 35 g kg-1 para qualquer uso do solo, devido à quantidade de naftaleno na composição. Não houve efeitos na germinação de plantas expostas ao RQB na concentração 5 g kg-1, exceto pela inibição na germinação de sementes de alface. A adição de RQB ao substrato liberou seus nutrientes e elementos traços para a biota. O RQB se comportou como um complemento nutritivo para tomates, aumentando os ganhos de biomassa em quase 300%. Desta forma, este trabalho contribuiu para entendimento da morfologia, estrutura e composição química do resíduo da queima de bagaço, e através de experimentos com plantas, foi demonstrado seu potencial para fertilização de solos agricultáveis
Argamassas cimentícias com escória de forno panela (EFP) : propriedade no estado fresco e endurecido
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP Si38a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2022.
Assunto: Resíduos sólidos
Resumo: A incorporação da escória de forno panela (EFP) em argamassas pode ser uma ótima alternativa para reduzir o passivo ambiental gerado pelo...
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Resumo
Resumo: A incorporação da escória de forno panela (EFP) em argamassas pode ser uma ótima alternativa para reduzir o passivo ambiental gerado pelo setor siderúrgico, além de reduzir os impactos ambientais causados pela indústria da construção civil. Sendo assim, o objetivo principal desta pesquisa foi determinar as propriedades de argamassas cimentícias com EFP, no estado fresco e endurecido. Para isso, utilizou-se a seguinte metodologia experimental: caracterização físico-química da amostra de EFP (massa específica, composição granulométrica, FRX, DRX e MEV+EDS); estudo de dosagem das argamassas; determinação das propriedades das argamassas no estado fresco (índice de consistência, densidade, retenção de água, teor de ar incorporado) e endurecido (resistência à tração na flexão, resistência à compressão, densidade, absorção de água por capilaridade, resistência potencial de aderência à tração); determinação do módulo de elasticidade dinâmico; determinação da expansibilidade, caracterização da microestrutura e identificação dos compostos químicos resultantes da hidratação do cimento Portland+EFP (MEV+EDS). A partir da análise dos resultados obtidos, foi possível concluir que a presença da EFP nas argamassas não interferiu nas propriedades do estado fresco, quando comparadas com as argamassas referência. Além disso, observou-se que a presença do metacaulim melhorou as propriedades das argamassas com EFP, o que foi atribuído as propriedades hidráulicas deste tipo de escória
Avaliação da resistência mecânica de compósitos à base de pós de Al e reforços descontinuados
TESE - Português
Número de chamada: T/UNICAMP Sa83a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2020.
Assunto: Metalurgia do pó
Resumo: Neste estudo busca-se determinar propriedades mecânicas de compósitos de matriz de alumínio, a partir de pós comercialmente puros do Al com...
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Resumo
Resumo: Neste estudo busca-se determinar propriedades mecânicas de compósitos de matriz de alumínio, a partir de pós comercialmente puros do Al com granulometria conhecida em determinada faixa. Foram utilizados pós de elementos puros (c.p.) de silício e cobre, em frações de 2% e 4% (em massa) para constituir partículas de reforço à matriz de Al. Assim, compósitos Al/2Si/2Cu e Al/4Si/4Cu foram elaborados em formatos de corpos-de-prova de ensaio de tração e compressão. Ainda, pós com natureza similar e granulometria próxima ao Si foram utilizados, i.e. SiO2, SiO2 + TiO2 (comercialmente conhecido como vidro Tritan®, quartzo e somente TiO2). Por fim, foram realizadas análises de pressões de compactação, sinterização e tratamentos posteriores. Segundo os resultados obtidos, o aumento no teor de Si e Cu levou aos maiores índices de resistência à tração. O teor de Cu e por consequência, a formação de Al2Cu homogeneamente distribuído demonstrou ser responsável pela melhora no comportamento mecânico dos compósitos estudados. Embora duas diferentes razões de tamanho de partículas entre Al e Si foram utilizadas, i.e. 8:1 e 30:1, os resultados de limite de resistência à tração não evidenciaram mudanças ou discrepâncias significativas. No que diz respeito a sinterização das amostras, a temperatura de 580 oC foi escolhida, por conta da possível transformação eutética acima desta. Três diferentes tempos de sinterização foram escolhidos, 0,5h, 1h e 3h. Dentre estes, na ordem de 1h foi o tempo que melhor propiciou valores de limite de resistência à compressão (LRC). Além disso, com a utilização de outras partículas de reforço, substituindo o Si, i.e. SiO2, Tritan® e TiO2, na sinterização de 1h também obteve-se melhores valores
Silva, Betolvem Cristhian Lúcio da, 1982-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP Si38a
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2019.
Assunto: Blocos de concreto
Resumo: Os pisos intertravados de concreto vem sendo largamente empregados, principalmente nos grandes centros urbanos, como uma opção de pavimento...
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Resumo
Resumo: Os pisos intertravados de concreto vem sendo largamente empregados, principalmente nos grandes centros urbanos, como uma opção de pavimento durável e de baixo custo de manutenção. Este trabalho versa sobre o estudo da viabilidade técnica da fabricação de piso intertravado de concreto pigmentado contendo resíduos de borracha. O aglomerante empregado para a fabricação dos pisos foi o cimento Portland branco. O resíduo de borracha utilizado em substituição parcial ao agregado miúdo (areia natural) é proveniente do processo de recauchutagem de pneu. No programa experimental foram ensaiados diferentes traços de concreto. A partir de um traço de referência foram definidos os demais traços, onde a areia foi substituída, em massa, pelos resíduos de borracha nas seguintes proporções 2,5%, 5,0%, 10%, 20%, 30% enquanto a porcentagem de pigmento de tonalidade azul foi mantida constante, sendo 6% em relação a massa de cimento. Os resultados indicam que, para os traços com 10%, 20%, 30% de resíduos de borracha, os valores de resistência à compressão não atendem os limites mínimos de resistência à compressão especificados pela norma brasileira para pisos intertravados de concreto. Do ponto de vista de sustentabilidade os valores encontrados para a resistência à compressão permitem o emprego dos pisos em calçadas, ciclovias e locais de baixa intensidade de sobrecarga, como praças, canteiros centrais, calçadas, dentre outros. Para os traços dos pisos intertravados de concreto contendo 2,5% e 5,0% de resíduos de borracha em relação a massa da areia, a norma brasileira ABNT NBR 9781:2013 é atendida possibilitando o emprego destes em locais em que haja tráfego de pedestres, veículos leves e veículos comerciais de linha. A análise da microestrutura destes concretos foi realizada para melhor compreender o comportamento do material. Além da viabilidade técnica do material, a incorporação de resíduos de borracha é uma alternativa que agregada muito ao meio ambiente e evita o descarte inadequado deste passivo ambiental
BIM aplicado ao patrimônio histórico baseado em levantamento híbrido com multisensores
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP C656b
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2019.
Assunto: Modelagem de informação da construção
Resumo: As técnicas de medição e documentação de edifícios existentes são totalmente ou parcialmente manuais, o que necessita de tempo e esforços em...
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Resumo
Resumo: As técnicas de medição e documentação de edifícios existentes são totalmente ou parcialmente manuais, o que necessita de tempo e esforços em excesso. Quando se trata de edifícios históricos, a necessidade de documentar sua vida bem como seus elementos arquitetônicos são essenciais para atividades de intervenção e disponibilização do material em um repositório de dados comum. Nesse sentido, esse trabalho apresenta técnicas de levantamento de edifícios históricos para a criação de modelos baseados na Modelagem da Informação da Construção (Building Information Modeling - BIM). O tema é tratado inicialmente com uma breve contextualização da necessidade de preservação do bem e uma revisão sistemática da literatura. O delineamento da pesquisa é realizado por meio de uma Design Science Research e caracterizados pelos quatro objetos de estudo apresentados: Igreja Nossa Senhora da Boa Morte, Engenho Central de Piracicaba, Casa do Baile e Igreja São Francisco de Assis. Os dados coletados dos edifícios foram processados e segmentados para auxiliar o processo de modelagem. As modelagens foram realizadas de três maneiras: diretamente sobre a nuvem de pontos, alterando elementos básicos e criando objetos detalhados. Informações históricas e gerais do objeto foram inseridas no programa de estrutura ontológica e conectada ao modelo. A falta de automação no processo de modelagem, bem como a adição da informação semântica do edifício ao modelo foram os principais desafios onde esse trabalho procurou contribuir
Caracterização de cristais fotorrefrativos
Capovilla, Danilo Augusto, 1986-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP C173c
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2016.
Assunto: Materiais fotorrefrativos
Resumo: Neste trabalho foram estudados os cristais fotorrefrativos Bi2TeO5 (BTeO) nominalmente puro e alguns dos da família das silenitas Bi12TiO20...
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Resumo
Resumo: Neste trabalho foram estudados os cristais fotorrefrativos Bi2TeO5 (BTeO) nominalmente puro e alguns dos da família das silenitas Bi12TiO20 (BTO) e Bi12SiO20 (BSO) nominalmente puros e dopado (BTO:Pb), utilizando técnicas holográficas e não holográficas. Utilizando técnicas não holográficas foi verificado que o BTeO apresenta um forte efeito fotocrômico (mudança no coeficiente de absorção induzida pela luz). Foi mostrado que para altas intensidades de luz o efeito fotocrômico no BTeO é não linear. Para baixas intensidades o efeito fotocrômico nesse cristal foi descrito muito bem pelo modelo de dois centros fotoativos, permitindo determinar a secção de choque para a excitação de fotoelétrons, que é um dos parâmetros que caracterizam os cristais fotorrefrativos. Além disso foi mostrado que o cristal BTeO apresenta efeito fotovoltaico. A confirmação do efeito fotovoltaico foi feita utilizando além de técnicas não holográficas (medida direta da corrente fotovoltaica) técnicas holográficas estabilizadas. Utilizando técnicas não holográficas foi mostrado que os cristais pertencentes à família da silenitas (BTO e BSO) puros e dopados apresentam efeito fotovoltaico não linear. Também foi mostrado que o efeito fotovoltaico não linear apresentado pelas silenitas está associado ao forte efeito fotocrômico, ou seja, à presença de um segundo centro fotoativo. Além disso foi mostrado que esse efeito pode ser descrito pelo modelo de dois centros fotoativos. Além do efeito fotovoltaico não linear apresentado pelas silenitas os resultados mostram um comportamento anômalo para o efeito fotocrômico na amostra nominalmente pura do cristal Bi12SiO20 (BSO). Os resultados sobre o efeito fotocrômico não linear e sobre a constatação do efeito fotovoltaico no cristal Bi2TeO5 foram submetidos e aceitos para a publicação nas revistas de circulação internacional Journal of the Optical Society of America B e Applied Physics Letters, respectivamente. Os resultados sobre o efeito fotovoltaico não linear apresentado pelas silenitas serão submetidos para publicação uma vez que é a primeira vez que temos conhecimento sobre efeito fotovoltaico não linear em silenitas
Capovilla, Danilo Augusto, 1986-
TESE - Português
Número de chamada: T/UNICAMP C173c
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2021.
Assunto: Materiais fotorrefrativos
Resumo: Neste trabalho foi estudado o efeito fotovoltaico em alguns cristais fotorrefrativos da família das silenitas, Bi12TiO20 nominalmente puro e...
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Resumo
Resumo: Neste trabalho foi estudado o efeito fotovoltaico em alguns cristais fotorrefrativos da família das silenitas, Bi12TiO20 nominalmente puro e dopado com Pb e Bi12SiO20 nominalmente puro por técnica não holográfica. Mostramos pela primeira vez que estes materiais apresentam efeito fotovoltaico não linear com a intensidade da luz e que este efeito pode ser descrito pelo modelo de dois centros fotoativos. Também mostramos por uma análise detalhada que os resultados das medidas do efeito fotovoltaico nesses materiais indicam que o centro responsável pelo efeito fotovoltaico não é um dos centros do modelo que descreve outros efeitos do material, como o fotocrômico. Os resultados sobre o efeito fotovoltaico não linear apresentado pelas silenitas foram publicados no periódico de circulação internacional Optical Materials. Descrevemos também a corrente fotovoltaica em cristal fotorrefrativo de Bi2TeO5 e encontramos os parâmetros que caracterizam a corrente e o registro de redes holográficas nestes materiais por luz de comprimento de onda ?=532 nm. Estudamos o comportamento deste material sob alta intensidade de luz e encontramos a presença de redes holográficas rápidas e lentas, ambas de natureza fotorrefrativa, apresentando dependência da intensidade da iluminação de forma significativa para a faixa 1-13 KW/m². Uma rede permanente foi encontrada após o apagamento completo dos hologramas rápidos e lentos registrados em temperatura ambiente. Os resultados experimentais mostram que a eficiência de difração da rede permanente aumenta com a intensidade de luz do registro. O desempenho da rede permanente como filtro óptico de Bragg foi caracterizado pela medição da seletividade angular de aproximadamente 0.18 mrad. Também mostramos que a eficiência de difração da rede permanente é dependente da direção da polarização da luz
Caracterização e reuso de areia descartada de fundição em camadas de pavimento rodoviário
Rodrigues, Luis Henrique, 1983-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP R618c
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2025.
Assunto: Areia
Resumo: O processo de fundição de metais é uma técnica que consiste em moldar o metal em sua forma líquida, obtida por meio de altas temperaturas,...
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Resumo
Resumo: O processo de fundição de metais é uma técnica que consiste em moldar o metal em sua forma líquida, obtida por meio de altas temperaturas, seguido de seu resfriamento em um molde, assumindo assim o formato desejado da peça. Dentre as práticas industriais de fundição, destaca-se a moldagem em areia, utilizando a chamada Areia Verde, um material amplamente empregado na fabricação de peças metálicas moldadas, com significativa demanda na indústria metalúrgica. Esse material passa por um processo de adequação de sua composição, no qual recebe outros componentes para alcançar as propriedades necessárias à modelagem em altos padrões de qualidade. Ao final do ciclo produtivo, mesmo após reaproveitamentos, a areia é descartada em aterros. Estudos recentes destacam o potencial de reaproveitamento da ADF (Areia Descartada de Fundição) como material para estabilização de solos em pavimentos, reduzindo a exploração de recursos naturais e promovendo alternativas sustentáveis na construção civil. Nesta pesquisa, avaliou-se a incorporação de ADF em dois tipos de solos da região de Limeira (SP): um argiloso e outro arenoso. Foram realizados ensaios laboratoriais para caracterizar as propriedades físicas e mecânicas das misturas, incluindo granulometria, limites de Atterberg, compactação, resistência ao cisalhamento, Índice de Suporte Califórnia (ISC) e Módulo de Resiliência (MR). Os resultados demonstraram que a adição de ADF impactou em diversas propriedades dos solos analisados. Houve redução da plasticidade e expansibilidade, especialmente no solo argiloso, melhorando a trabalhabilidade das misturas. A compactação foi otimizada com aumento da densidade seca máxima e redução da umidade ótima, particularmente em misturas com até 60% de ADF. O ISC e o MR também apresentaram valores superiores, evidenciando maior capacidade de suporte para aplicações em camadas de subleito. Conclui-se que a ADF é viável para construção de camadas de pavimentos de baixo volume de tráfego, desde que respeitados critérios técnicos e ambientais. Esta pesquisa reforça o potencial sustentável e econômico da reutilização da ADF, contribuindo para a redução de impactos ambientais associados ao descarte industrial
Bonatti, Rodrigo da Silva, 1982-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP B64c
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2018.
Assunto: Compósitos
Resumo: Na metalurgia do pó existem vários formatos de partículas com geometria irregular de diferentes materiais metálicos, onde são compactados e...
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Resumo
Resumo: Na metalurgia do pó existem vários formatos de partículas com geometria irregular de diferentes materiais metálicos, onde são compactados e sinterizados para a obtenção de peças com variadas propriedades. A alteração de fatores (tamanho de grãos, pressão de compactação, temperatura/tempo de sinterização), no processo de fabricação pode afetar drasticamente a microestrutura gerada. A microestrutura é responsável pelas propriedades que o material irá responder quando colocado à prova. Com base nisso e com o intuito de aperfeiçoar um compósito para a utilização em peças e fuselagens de aeronaves e no setor automobilístico, esta investigação busca dar um possível compósito substituto àquele formado por Al/SiC, onde o custo, dificuldades de processamento e homogeneidade microestrutural, associados à alta taxa de compressão dificultam a ampla utilização. Neste estudo, os experimentos foram realizados com três diferentes concentrações de pós de silício comercialmente puro (i.e. 2,5%, 5,0% e 7,5%), as pressões de compactação foram de 760 e 145 MPa e realizadas por processo uniaxial de ação simples. Os corpos de prova foram sinterizados em 560 ºC em lotes com uma hora na temperatura alvo no forno com atmosfera inerte por gás argônio. Com a variedade de testes foi possível propiciar uma análise comparativa para apontar qual seria o melhor tratamento juntamente com o teor de silício para componentes aplicados nas indústrias aeronáutica e automobilística. Observações e caracterização microestrutural utilizando técnicas de MEV e de DRX foram também realizadas e discutidas. Ensaios de densidades auxiliaram na determinação das variações das densidades na compactação e após sinterização corroborando com o entendimento das variáveis de processo, microestrutura resultante e propriedade mecânica correlata obtidas. Os resultados mostraram um aumento na resistência à tração com o aumento na porcentagem de Si. Por outro lado o aumento de Si influi no nível de densificação à verde e sinterizado. Na densificação observou-se uma recuperação na densidade das amostras com teores de Si mais concentrados após sinterização em relação às amostras compactadas com menor teor de Si
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP AL87c
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2019.
Assunto: Concreto leve autoadensável
Resumo: Estudos que viabilizam a reutilização de resíduos como materiais de construção, resultam na definição de alternativas ao uso de matérias...
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Resumo
Resumo: Estudos que viabilizam a reutilização de resíduos como materiais de construção, resultam na definição de alternativas ao uso de matérias primas não renováveis, buscando agregar valor ao resíduo e minimizar problemas ambientais. Entre os principais resíduos destaca-se a borracha de pneus inservíveis, tanto pela qualidade do material, como pelo volume gerado. Quanto ao viés de aprimoramento das tecnologias de concreto, a busca por características como diminuição do peso das edificações, facilidade de manuseio, aplicação e transporte, demonstram vantagens dos concretos leves autoadensáveis (CLA) frente aos concretos convencionais. A escolha de materiais que associem tais características, com melhores desempenhos mecânicos, acústicos e térmicos, veem de uma necessidade mercadológica, além de adequação a norma de desempenho das edificações ABNT NBR 15575:2013. Diante do exposto, este trabalho estudou dois grupos de concretos leves autoadensáveis (CLA): o primeiro associando argila expandida e borracha oriunda de pneus inservíveis, e o segundo combinando argila expandida e aditivo incorporador de ar, com vistas aos requisitos descritos na norma ABNT NBR 8953:2015. Foram realizados ensaios de caracterização dos materiais e do concreto nos estados fresco e endurecido, considerando as propriedades de densabilidade, densidade, resistência mecânica e desempenho acústico. Os resultados indicaram que os traços estudados atenderam aos critérios de concreto autoadensável (CAA), no estado fresco. Quanto a análise no estado endurecido, foram classificados como concretos leves autoadensáveis, com desempenho de resistência mecânica que possibilita aplicações em elementos de vedação e estruturais. Além disso, houve ganho de desempenho quanto as propriedades acústicas, tanto dos concretos emborrachados quanto dos concretos com incorporador de ar, em comparação com o concreto leve referência
Ozaki e Silva, Camila Tiemi, 1994-
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP Oz1c
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2023.
Assunto: Argamassa
Resumo: Compósitos cimentícios como argamassas possuem como principais finalidades encunhamento, reboco, assentamento/revestimento e estrutural de...
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Resumo
Resumo: Compósitos cimentícios como argamassas possuem como principais finalidades encunhamento, reboco, assentamento/revestimento e estrutural de alvenarias. Busca-se cada vez mais agregar mais funcionalidades a estes compósitos. Cita-se como exemplo implementar autorregeneração, automonitoramento e armazenamento de energia em compósitos cimentícios. Para que isso seja possível, é necessário adicionar outros materiais em conjunto com o cimento Portland como materiais eletricamente condutivos. Este trabalho tem como objetivo avaliar propriedades mecânicas e a condutividade elétrica de argamassas produzida com cimento Portland, areia e grafite em pó nas proporções (em massa de cimento) de 5, 10 e 15 % em relação ao traço de referência (sem adição de grafite). Foram realizados ensaios no estado fresco para analisar a consistência da argamassa. No estado endurecido, foram avaliadas as propriedades mecânicas de cada traço (resistência à compressão aos 7 e aos 28 dias e módulo de elasticidade dinâmico), permitindo a análise da influência da adição de grafite no comportamento mecânico das argamassas. O estudo das propriedades elétricas foi realizado com base na impedância de corpos de prova aos 28 dias com eletrodos embutidos e com eletrodos externos. Para ambos os tipos de eletrodos, os testes foram realizados por um circuito com corrente alternada à frequência de 40 Hz e também pela espectroscopia de impedância no range de 40 Hz a 10 kHz. Análise de variância ANOVA e de comparação por pares (Tukey) foram realizados para todos os ensaios. O estudo da microestrutura utilizando a técnica de Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV) também foi realizado para verificar a dispersão da grafite na pasta de cimento. Como esperado, a adição de grafite aumentou a capacidade de condutividade elétrica, mas reduziu a fluidez no estado fresco e a resistência à compressão no estado endurecido, apesar dos resultados se manterem nos limites de resistência à compressão pelas normas brasileiras ABNT NBR 11173:1990 e ABNT NBR 13281-2:2023
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP C837c
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2018.
Assunto: Argamassa
Resumo: Os resíduos de pneus inservíveis e sua disposição final, tem sido um fator preocupante para os estados e municípios, pois, ocupam um espaço...
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Resumo
Resumo: Os resíduos de pneus inservíveis e sua disposição final, tem sido um fator preocupante para os estados e municípios, pois, ocupam um espaço significativo nos aterros e em alguns casos, são descartados em locais inadequados. Esses resíduos, porém, possuem viabilidade técnica para serem reciclados e utilizados na construção civil, como por exemplo, na adição ou substituição de agregados do concreto por borracha. Este tipo de aplicação é benéfico tanto na economia de matérias primas (areia e brita), quanto na diminuição da quantidade de pneus nos aterros, podendo ser aplicado na melhoria de algumas características mecânicas do concreto e da argamassa. As análises químicas para classificação ambiental do resíduo de pneus foram realizadas em laboratório por meio dos ensaios de massa bruta, lixiviação e solubilização conforme a ABNT NBR 10004:2004, classificando o resíduo como inerte e adequado para uso na pesquisa. Foram feitas comparações entre as características mecânicas da argamassa convencional com as da argamassa contendo fibras de borracha orientadas, de acordo com a ABNT NBR 13276:2005. As fibras de borracha foram tratadas com silano e utilizadas para a composição dos traços denominados T1 e T2 e os resultados dos ensaios foram comparados com os traços de argamassa contendo fibras sem tratamento de silano, denominados T3. Foram moldados para cada traço, 4 corpos-de-prova prismáticos, e realizados ensaios de determinação de absorção de água, índice de vazios e massa específica, (ABNT NBR 9778:2005); resistência à compressão e resistência à tração na flexão, (ABNT NBR 13279:2016). Após a realização dos ensaios para a determinação da resistência mecânica foram coletados fragmentos dos corpos de prova e realizados ensaios de Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV) para análise da microestrutura da argamassa. Pode-se observar que a adição de fibras de borracha diminuiu linearmente a resistência à compressão. Todos os corpos de prova ensaiados obtiveram resultados acima da resistência à compressão mínima exigida pelas normas brasileiras. Com relação a resistência à tração também houve decréscimo conforme a adição de fibras. Conclui-se que as fibras de borracha ajudaram na fase de ruptura, devido a capacidade da borracha de sofrer grande deformação elástica, e que a adição de fibras de borracha diminui o índice de vazios e a absorção de água
DISSERTAÇÃO - Português
Número de chamada: T/UNICAMP X19c
Publicação: Limeira, SP : [s.n.], 2019.
Assunto: Resíduos industriais
Resumo: Atualmente, uma grande quantidade resíduos sólidos é descartada no meio ambiente. Um desses resíduos é a lama resultante do beneficiamento das...
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Resumo
Resumo: Atualmente, uma grande quantidade resíduos sólidos é descartada no meio ambiente. Um desses resíduos é a lama resultante do beneficiamento das rochas de mármore e granito, que tem na indústria da construção civil, seu principal consumidor. Um volume crescente de resíduos provenientes desse beneficiamento é descartado indevidamente comprometendo o meio ambiente, seja pela geração de resíduos não biodegradáveis ou acúmulo de material não degradável. Estudos estão voltados ao reaproveitamento destes materiais, especialmente na construção civil. Frente a isto este trabalho busca dar destinação correta ao resíduo aplicando-o na produção de concretos. O resíduo de beneficiamento de mármore e granito (RBMG) foi adicionado como material fino para produção de concreto autoadensável (CAA), visando melhorar as características físicas, mecânicas e microestruturais. O RBMG foi caracterizado quanto à finura, massa específica, granulometria pelo Método Laser, foi caracterizado também quimicamente por fluorescência de raios-x, e mineralogicamente por difração de raios-x. Além disso, também foi feita uma análise microscópica para observar a morfologia dos grãos de RBMG. Foram produzidos quatro traços, sendo um traço de referência sem adição de resíduo, e outros três com adições de 20%, 40% e 50%. Foram realizados ensaios no estado fresco para controle das propriedades de CAA e no estado endurecido. No estado endurecido, foram realizados os ensaios de resistência, módulo de deformação pelo método estático e dinâmico, análises mineralógicas para verificação da formação dos compostos de hidratação e análise microestrutural por microscopia eletrônica de varredura (MEV). Os resultados obtidos se mostraram eficientes, uma vez foi possível utilizar o RBMG como fíler para produção de concretos, e todos atenderam às prescrições da ABNT para concretos autoadensáveis. Este concreto pode ser ainda classificado como concreto de alta resistência ou alto desempenho mesmo ao possuir consumo médio de cimento. Acredita-se que a produção deste concreto além de ter um apelo ambientalmente correto é também uma opção economicamente viável