Orientador: Orlando Fontes Lima Júnior

Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo

Resumo: A economia mundial tem provocado mudanças significativas durante as últimas décadas, especialmente nas áreas de comércio internacional e produção das organizações. Estas mudanças na produção global aumentam a complexidade da cadeia de suprimentos, reforçando a noção de que as estratégias e...

Resumo: A economia mundial tem provocado mudanças significativas durante as últimas décadas, especialmente nas áreas de comércio internacional e produção das organizações. Estas mudanças na produção global aumentam a complexidade da cadeia de suprimentos, reforçando a noção de que as estratégias e práticas da logística tornam-se elementos essenciais para as organizações. A criação e a utilização de plataformas logísticas mostram-se como alternativas frente ao dinamismo e nível de competitividade atual. A plataforma logística (PL) pode ser compreendida como um local, onde os diferentes atores da cadeia de suprimentos possam estar integrados em um mesmo local físico e com isto obter uma maior sinergia entre os diversos processos logísticos realizados podem possibilitar uma melhoria no nível de serviço logístico prestado ao cliente e representar uma vantagem competitiva para a permanência destas organizações no mercado onde atuam. As plataformas logísticas podem contribuir inclusive com os governos interessados no desenvolvimento econômico e social de uma determinada região. Um aspecto importante a ser considerado nas plataformas logísticas (PLs) está relacionado à governança, pois são diversos os atores envolvidos nestes arranjos logísticos e muitas PLs contam com a presença de um elevado número de empresas participantes, que buscam uma maior eficácia e eficiência em suas operações. O objetivo geral desta pesquisa foi propor uma estrutura de indicadores de desempenho que possa ser utilizada na governança de plataformas logísticas a fim de contribuir com a administração das mesmas e apoiar as atividades realizadas, potencializando seu desempenho e colaborar com os objetivos propostos. A metodologia utilizada nesta pesquisa se classifica quanto a sua natureza como aplicada, com uma abordagem qualitativa e quantitativa. Com relação aos objetivos, a presente pesquisa classifica-se como exploratória e segue os pressupostos da triangulação de métodos, onde os procedimentos técnicos utilizados foram a pesquisa bibliográfica em bases de dados, a pesquisa do tipo survey com especialistas do Brasil, Europa, Ásia e América do Norte e o estudo de casos múltiplos. A partir do referencial teórico pesquisado, foi identificado um conjunto de indicadores de desempenho no âmbito empresarial e logístico, os quais foram submetidos aos grupos de especialistas para uma análise e avaliação dos mesmos e como resultado desta etapa obteve-se um total de 41 indicadores de desempenho com elevado grau de relevância atribuídos pelos respondentes. Após a etapa de revisão da literatura e a realização das pesquisas do tipo survey, os indicadores foram validados por um grupo de executivos de plataformas logísticas localizadas na Espanha. Na opinião dos executivos das PLs, um total de 27 indicadores de desempenho foram considerados relevantes e podem ser utilizados na governança das plataformas logísticas. Os indicadores validados foram consolidados e a partir dos mesmos, foi elaborada uma estrutura de indicadores de desempenho que possa ser utilizada na governança de plataformas logísticas. A presente tese de doutorado foi desenvolvida no formato de artigos em conformidade a Resolução CPPG-EC/FEC-062/2013 (Deliberação Congregação FEC 106/2013) da Comissão de Pós-graduação do Programa de Engenharia Civil, da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo da Universidade Estadual de Campinas. Elaborou-se neste trabalho, um total de treze artigos, dos quais oito foram publicados em periódicos e congressos nacionais e internacionais, dois foram aceitos e aguardam a publicação nos anais de um congresso internacional e um foi submetido a periódico na área de transportes de âmbito nacional. Os dois últimos artigos desenvolvidos na etapa final da pesquisa serão submetidos a dois periódicos (A1 e A2) da área de conhecimento da pesquisa. Entende-se como contribuição desta pesquisa os resultados finais obtidos com o estudo, os quais poderão ser utilizados como hipóteses para o desenvolvimento de novas observações e aplicações que se tem acerca da utilização de indicadores de desempenho na governança de plataformas logísticas

Abstract: The global economy has caused significant changes over the past decades, especially in the areas of international trade and business production. These changes in global production increase the complexity of the supply chain, reinforcing the notion that logistics strategies and practices...

Abstract: The global economy has caused significant changes over the past decades, especially in the areas of international trade and business production. These changes in global production increase the complexity of the supply chain, reinforcing the notion that logistics strategies and practices become key elements for companies. The creation and use of logistics platforms have become an alternative to the current level of dynamism and competitiveness. A logistics platform (LP), which is the place where the different actors in the supply chain may be all in the same physical location - and thus enable the occurrence of greater synergy between the various logistics processes - may allow an improvement in the level of logistics customer service as well as provide a competitive edge for the continuity of these companies in the market they operate. Additionally, logistics platforms can contribute with governments interested in the economic and social development of a given region. An important aspect to be taken into account in the logistics platforms (LPs) relates to governance, because there are many actors in these logistical arrangements and many LPs include the presence of a large number of participating companies that seek greater efficacy and efficiency in their operations. The general objective of this research was to propose a framework of indicators that may be used in the governance of logistics platforms to assist the management of these ventures and support their activities, boosting their performance and collaborate with the proposed objectives. Regarding its nature, this methodology was classified as applied research, with a qualitative and quantitative approach. With respect to the objectives the research was classified as exploratory, following the assumptions of the triangulation method, in which the technical procedures used were a literature review from a data base, survey research applied to experts from Brazil, Europe, Asia, and North America and a multiple-case study. As a result of the theoretical backgroundresearched a set of performance indicators in the business and logistics environment was identified, which was submitted to experts¿ analysis and assessment. 41 performance indicators were considered to be highly relevant by respondents. After the literature review and the surveys, the indicators were validated by a group of executives of logistics platforms in Spain. In their opinion a total of 27 indicators were considered relevant and may be used in the governance of logistics platforms. This doctoral thesis was developed in the format of articles in accordance with the CPPG Resolution-ECFEC-0622013 (FEC Deliberation Congregation 106/2013 of May 6, 2013) of the Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP) Civil Engineering Program Postgraduate Committee of the Civil Engineering, Architecture and Urbanism School. The thesis comprised a total of 13 articles, of which: eight were published in national and international journals and congresses, two were accepted and await publication in the annals of an international congress and one was submitted to a national transportation journal. The last two articles developed at the end of the research will be soon submitted to two journals (A1 and A2) addressing the knowledge area of this research. A final contribution of this study is its results, which can be used as hypotheses for the development of new observations and applications on the use of performance indicators in the governance of logistics platforms