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Type: Artigo
Title: Traffic control with autopilot as an alternative to decrease soil compaction in sugarcane areas
Title Alternative: Control de tráfico con autopiloto como una alternativa para disminuir la compactación del suelo en zonas de caña-de-azúcar
Author: Sousa, Allan Charlles Mendes de
Souza, Zigomar Menezes de
Claret, Rosa Maria Poch
Torres, Jose Luiz Rodrigues
Abstract: Control the machinery traffic through autopilot and use the combined spacing of two rows are possible solutions to mitigate soil compaction problems. The objective of this study was to evaluate traffic control using autopilot in order to soften the problem of soil compaction in mechanically-harvested sugarcane areas. The study was conducted in two experimental areas belonging to Usina Santa Fe, in New Europe, São Paulo, Brazil. The design was a randomized block design, with 3 treatments: T1 = sugarcane planted in single spacing and without autopilot (1.50 m); T2 = sugarcane planted in single line spacing and managed on autopilot; T3 = sugarcane planted under combined spacing of two rows (1.50 × 0.90 m) and managed with autopilot, with 4 replications. Was collected samples in the wheel row (WR) and the seedbed (SB), which was located next to the plant row to, in layers from 0.00 to 0.15 and 0.15-0.30 m. It was observed that the seed bed area showed higher porosity in the treatments with autopilot in the second year of evaluation. There were no differences in pore sizes and shapes between the treatments in the two years studied. The large and complex pores were observed to be reduced in the second evaluation year.
metadata.dc.description.abstractalternative: El control del tráfico de maquinaria a través de piloto automático y el uso de la separación combinada de dos filas son posibles soluciones para mitigar los problemas de compactación del suelo. El objetivo de este estudio fue evaluar el control del tráfico mediante piloto automático, con el objetivo de reducir el problema de la compactación del suelo en las zonas de cultivo de caña de azúcar cosechadas mecánicamente. El estudio se realizó en dos áreas experimentales pertenecientes a Usina Santa Fe, en Nueva Europa, São Paulo, Brasil. El diseño fue de bloques al azar, con 3 tratamientos: T1 = caña de azúcar plantada en un solo espacio y sin piloto automático (1.50 m); T2 = caña de azúcar plantada en un solo espacio lineal y manejada en piloto automático; T3 = caña de azúcar plantada bajo espaciamiento combinado de dos filas (1.50 × 0.90 m) y manejada con piloto automático, con 4 repeticiones. Se recogieron muestras en la hilera de ruedas (WR) y en el lecho de siembra (SB), que estaba situado junto a la hilera de la planta, en capas de 0.00 a 0.15 y 0.15-0.30 m. Se observó que el área de lecho de siembra mostró mayor porosidad en los tratamientos con piloto automático en el segundo año de evaluación. No hubo diferencias en tamaños de poros y formas entre los tratamientos en los dos años estudiados. Se observó que los poros grandes y complejos se redujeron en el segundo año de evaluación.
Subject: Estrutura do solo
Cana-de-açúcar
Country: México
Editor: Universidad Autonoma de Yucatan/Facultad de Medicina Veterinaria y Zootecnia
Rights: Aberto
Address: http://www.revista.ccba.uady.mx/ojs/index.php/TSA/article/view/2283
Date Issue: 2017
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